Een vriend van mij heeft een c5 type 1.
Ineens werken de ruitenwissers niet meer, zekering 17 knalt er dan uit.

Inmiddels is de auto bij 3 garages geweest en is hij nog niets wijzer.
1 van de garages, heeft een noodknopje in zijn dashboard geboord, met een bypass.
Hij kan nu dus wel voor nood wissen. De motor lijkt dan goed??

Herkent iemand dit?

Volgens 1 garage zou de computer stuk zijn.

Zo te lezen trekt de motor teveel stroom waardoor de zekering er steeds uitknalt, gewoon versleten denk ik, wat niet zo gek is gezien de leeftijd, C5-1.

Er zit standaard een 30A zekering in. De garage heeft ook even een 40A geprobeerd, maar die klapt ook gelijk.

Ik weet nog niet hoe de garage de bypass heeft gemaakt, of dat via het relais is gegaan, of rechtstreeks vanaf de accu. En of deze gezekerd is.

Precies wat Sohail aangeeft.
Motor kats versleten en gaat dan veel te veel trekken. Als hij dit met een bypass wel doet hoop ik dat ze dikke kabel hebben gebruikt en een beste zekering. Anders kan hij maar beter een brandblusser kopen

ik deel jullie mening. Ik ben ook zeer benieuwd hoe die bypass gemaakt is.
Het schijnt ook, dat de garage een gat in het dashboard heeft geboord voor het noodknopje.

Het probleem is een beetje, dat de beste man, veel te veel vertrouwen heeft in die garages.
De garage had ook aangegeven, dat hij beter een andere auto kan kopen, omdat onderdelen ook niet meer te krijgen zijn.

Een volle asbak, zou ik nog begrijpen.

Een nieuwe ruitenwisser motor of een gebruikte, daar moet toch wel aan te komen zijn. Zoals Boes al aangeeft, ik vind de noodoplossing best wel zorgelijk, het zal maar op de snelweg fout gaan, dan breng je niet alleen jezelf maar ook anderen in gevaar.

Heel snel de motor vervangen en die bypass eruit rotten zou ik zeggen

Ruitenwissermotor is nog geen 100 euro nieuw. Waarom hebben die garages die niet vervangen?

Die noodoplossing kan een probleem worden bij de volgende apk keuring.

Toen mijn c5 ph1 niet door de apk kwam, was het goedkoper een andere C5 te kopen, dan de apk reparaties te laten doen.

De bypass is denk ik een knopje om de zekering te overbruggen, veel meer rommelen kun je niet met een modern can-bus systeem.
Als de BSI of BSM uitfikt, dan is de auto al snel totalloss

Ik heb nog een motor liggen.

Maar, de motor is dus heel,
Hoezo is de bsi niet verdacht?

Die gedachte speelt bij mij ook, maar hoe kan een bsi een zekering van 30A laten ploffen, zulke stromen lopen daar volgens mij niet.

Ik heb zo'n vaag soort probleem ook eens gehad met de startmotor. Koud startte hij perfect, zodra de motor even gelopen had, ging de startmotor niet meer rond. (startmotor defect)

Inderdaad, over de BSI gaan volgens mij niet zulke grote stromen, als ik mij niet vergis dan geeft de BSI een signaal aan de BSM om de ruitenwisser in actie te laten komen. Komt in het kort gewoon neer op slijtage en ouderdom van met name koolborstels en wikkeling waardoor de motor veel meer stroom gaat trekken. De auto is 20 jaar oud, zoiets gaat niet eeuwig mee, is allemaal geen hogere wiskunde

@toeter20, door versleten koolborstel trekt de motor meer stroom, als de wikkeling dan ook nog eens warm geworden is, dan wordt het zoveel dat de accu dat niet trekt.

Willy bedoelt dat hij nog een wisselmotor heeft liggen ter overname....
TS kan hem even berichten?