Citroen C5 club forum

Goedendag
Wij hebben een C5 break uit 2005. Nu hebben wij een ruit in de achterklep die netjes opende alleen sinds vandaag ook als de achterklep geopend word.
Zodra we de achterklep openen klikt de ruit ook open.
Heeft iemand een idee waar ik dat moet zoeken?

Ja ( meestal ) defecte schakelaar ....

viewtopic.php?p=176411#p176411" onclick="window.open(this.href);return false;

De schakelaar had ik even los gehaald maar als ik de stekker los laat liggen gaat de ruit alsnog open. Zal het dan het slot zijn? Of eerder een draadbreuk?

Ja dat zou ook kunnen , je kan indien je het vervelend vindt het raam uitschakelen via de diagbox

Lucenmai schreef:De schakelaar had ik even los gehaald maar als ik de stekker los laat liggen gaat de ruit alsnog open. Zal het dan het slot zijn? Of eerder een draadbreuk?

De schakelaar voor de ruit of voor de klep?
Lijkt me eerder een gekneusde draad ofzo.

De schakelaar van de ruit heb ik losgehaald.
Inderdaad lijkt het op een draadbreuk maar vraag me dan af waar ik het eerst moet zoeken. Doorvoer rubber?
De functie uitzetten kan natuurlijk altijd nog maar vindt het wel mooi als het werkt

De doorvoerrubber zou ik mee beginnen, dit is een bekende zwakke plek.

noem mij maar gek,...maar hoe kan een ruit open gaan (slot sturing krijgen) als je de stekker van de schakelaar haalt/onklaar maakt?

Geen schakelaar = geen signaal = geen actie.
De schakelaar is een simpele doorverbinding. Als het slotje geen 12V krijgt gaat ie toch nooit open?

Heb van al mijn C5's de schakelaar op een gegeven moment vervangen. Weliswaar om een weigerend ruitje te fixen,..maar toch. (ook diverse draden vervangen door de rubber slurf maar dat was ook omdat er zaken mee op hielden...)

Gek genoeg kan dat dus , ik heb destijds maar uitgezet met de lexia, daarna bleef die pas echt dicht , na onnodig open floepen ...
Maar goed , is lang geleden , dus weet het niet allemaal meer exact ( e/o er al een en ander los getrokken was )

Een klein storingspulsje is voldoende om als stuurpuls te dienen.
Als de originele ruitschakelaar vol met water en roest staat is iedere storing genoeg.
Bij mij sprong het ruitje open zodra ik optrok.

als er vocht (water) in de schakelaar zit is dat logisch. water zorgt voor de doorverbinding.
Echter,...als de stekker eraf ligt kan het, mijns inziens echt niet. Er kan gewoon geen stroom lopen over iets wat er niet is.

@ Boes,

Dat zou zo kunnen zijn, als de schakelaar direct het slot zou bedienen. Via een serieschakeling oid.

Maar zo simpel gaat dat niet bij de C5, het loopt allemaal via de BSI.
Dáár gaat de info naar toe als je de schakelaar bedient, en vanaf de BSI komt de aansturing om het ruitje te openen.
Als de BSI dan om een of andere reden toch een signaal krijgt, bijvoorbeeld zoals c5jan hierboven beschrijft, dan gaat het ruitje alsnog open.
Maar ook andere "stoorpulsen" kunnen dit veroorzaken.

Dat was voor mij aanleiding om te besluiten het openen te blokkeren door het met Lexia uit te schakelen.

Groet,
JW

De schakelaar geeft een massapuls aan de BSI die vervolgens de ruit opent.

Ligt de draad aan massa door een defecte schakelaar of een kabelboom probleem dan springt het raam open zodra je de BSI wakker maakt.
Dat gebeurt bij het ontgrendelen van de auto. Maar ook bij het bedienen van de kofferklep.

Sluit je het raam vervolgens weer dan wordt het massa signaal genegeerd totdat de BSI in slaap valt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk