Hoi ,

Momenteel heb ik grote problemen met mijn C5. Nadat ik over een drempel ben gereden sloeg de motor uit en is niet meer aan de praat te krijgen. Een garage heeft reeds 2 uur gediagnostiseerd en kwam alleen met de conclusie dat het waarschijnlijk gaat om een defect ergens in het anti diefstal systeem.

De startmotor en motor draaien mooi rond maar de motor slaat niet aan.

Heeft iemand dit al eens eerder gehoord?

n.b. reserve sleutel is al geprobeerd evenals reset met accupool los etc.

Bij mijn Xantia zat er een "botsklep" gemonteerd waarmee de brandstoftoevoer afgesloten wordt bij een hevige schok.
Die zat aan de rechterkant bij de paravaanplaat.

Zit zoiets er ook bij de C5?

Groet,
JW

Wel even checken als de bougies nog vonken, bobine rail eruit en een bougie eraan drukken en zien of deze wel wil vonken.
Handen wel eraf houden
En even zien als er nog druk op de benzine leiding staat, door het blauwe dopje eraf en ventiel indrukken..

De benzine staat niet onder voldoende druk omdat de brandstofpomp niet aanslaat. De garage heeft geprobeerd met remmenreiniger om te proberen of de motor even aanslaat. Dit is echter niet gelukt.
Ze gaan hem morgen naar de Citroen dealer afslepen.

Weet iemand of het anti diefstal systeem op de ontsteking en/of de brandstofpomp werkt?

Gr. Ruud

Dit komt mij zeer bekent voor. Hebt dit zelf een drie jaar geleden gehad alles gecontroleerde en conclusie was toen brandstof opvoerpomp defect. Even veder gekeken en bleek er een breuk in de kabel te zitten die uit de zekerings kast onder de motor kap vandaan komt.
Bleek de aansluiting van de stekker defect te zijn. oplossing was op de sloop andere stekker gehaald en er opgesoldeerd alles werkte weer perfect.
misschien dat je hier iets aan hebt meet alles even door je weet het nooit.

De auto is inmiddels bij de citroen dealer geweest. Hier hebben ze de sleutelcode opnieuw geprogrammeerd.
Toen is de auto weer terug naar de reguliere garage gegaan. Nu zeggen ze bij die garage dat de computer van de auto defect is. Er zou een nieuwe computer in moeten. Dit zou veel geld € 1000,- gaan kosten???

Is het niet mogelijk 2e hands iets te regelen?

Ik zou sowieso eerst zeker willen weten of de computer vervangen inderdaad de juiste oplossing is.

Misschien even bellen met Johan Oldenhage voor een second opinion?

Eerder in dit draadje had ik het over de 'botsknop" zoals die in de Xantia zit.
Die kan bij een stevige schok geactiveerd worden.

Zoiets heeft ook de C5, althans de C5 waar ik in rij.
Daarover staat in het instructieboekje, bijlage "Voorzorgsmaatregelen" op pagina XII "Veiligheidsadviezen":


Ik neem aan dat ook deze C5 voorzien is van deze beveiliging.
Waar hij bij de C5 zit weet ik echter niet.

Groet,
JW

Kijkend in het instructieboekje van de C5-I zie ik hetzelfde staan op pagina XV Veiligheidsadviezen:



Maar ook dáár geen vermelding waar die beveiliging zit en hoe je 'm zou kunnen resetten

Groet,
JW

JW,

Daar heb je wel iets interessants staan "botsbeveiliging". Ik ga dit zaterdag nog eens proberen te ontdekken. Ik blijf het raar vinden dat de motor is uitgevallen nadat ik over een drempel ben gereden. Het is ook heel sterk dat dan ineens het motormanagement kan uitvallen.

Ik dacht wel dat je zo'n botsbeveiliging kunt uit schakelen door ergens een rode knop in te drukken onder de motorkap.

Het probleem krijg ik wel opgelost echter als ik tijd heb en als het weer een beetje redelijk is (ik heb geen garage).

Bedankt alweer iedereen! Alle ideeen kan ik in ieder geval nalopen en zien wat het brengt. Wordt vervolgd ...

Lees ook eens dit draadje door....

Groet,
JW

Ben eens benieuwd morgen. Dan ga ik de hele rits aan tips onderzoeken. Ik wil namelijk wel precies weten wat de garage getest heeft en wat ik (als het goed is) kan uitsluiten.

Punt is gewoon dat ik in januari net de APK heb laten doen en toen een dure reparatie heb betaald ivm handremkabel vervangen. In februari distributieriem en waterpomp vervangen (riem bijna doorgescheurd!!) en in maart heeft de C5 een nieuwe koppeling gekregen.

Dit alles bij elkaar is veel geld en ik kan/wil nu niet 'opgeven'. Het blijft toch je 'dame' he.

De botsbeveiliging wordt bij de c5 geregeld via de airbagmodule, die zit aangesloten op VAN-carosserie, en communiceert eenvoudig dat de boel uit moet.
Een schoksensor met resetknop zoals bij de Xantia zit er niet meer op.

Verder is het van belang bij zo'n storing systematisch te kijken wat het probleem is.
De startonderbreker kan mi het probleem niet zijn omdat de wagen reeds liep (afgeslagen) en de motor-computer dus al vrijgegeven was. Ik vermoed dat er een probleem is met de communicatie op het netwerk, en wel tussen de COM en de Motor-computer. (dit verloopt overigens via de BSI)

Werkt de bediening van verlichting, ruitenwissers en andere componenten wel zoals het hoort?.

Ik zou eerst gewoon eens simpel controleren of de motor brandstof krijgt en of er een vonk is.

De methode die Herman schets werkt niet, een bougie moet wel aan massa liggen. Makkelijker is de bobine er uit, grote schroefendraaier in 1 van de vier rubber doppen stoppen en zorgen dat deze valk bij een massa ligt. Dan controleren of er een vonk over springt. Brandstof controleren onder de rechter achterbank zitting. (omhoog klappen en rubber dop verwijderen) Goed luisteren of de pomp loopt.

Als de startblokkering defect is, gaat er een oranje sleuteltje branden op het dashboard en krijg je de melding " antidiefstalcode defect"

Ik neem ook aan dat ze wel weten dat de bougie op het massa moet liggen dat werkt goed, zelf ook zo gedaan!
Sluiting maken bijna met schroeven draaier lijkt me link.