Hallo,

Het is soms net alsof er een vertraging op de elektrische ramen zit.
Als ik (een van de) ramen naar beneden doe en ik wil een raam weer gelijk dicht hebben dan wil dat niet, wel als ik even wacht (minuutje)

Misschien is het wel iets wat ingesteld is ofzo?

En als ik aan de schakelaar van het raam zit, gaat het raam altijd naar beneden. Als ik de schakelaar naar beneden of omhoog bedien.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Groet, Peter

Ik heb geen ervaringen met vertraging, dat gaat goed. Wat ik wel heb bij het linker portierraam is dat, als het half open staat en ik wil het dichtmaken, het raam altijd helemaal open gaat. Daarna moet ik opnieuw aan het knopje trekken en dan gaat het pas dicht. Alle andere ramen werken naar behoren. Ik ben er inmiddels aangewend maar het blijft vreenmd!

Nog nooit van gehoord (gelukkig). Betreft het hier een ph1 of een ph2?
Het schijnt dat de totale elektronika van de ph2 is vernieuwd ten opzichte van de ph1.

Het gaat om een C5 HDI break uit 2003. Dus ph1.

Ik vind het zelf ook vreemd! Het is ook lastig als je voor je werk een pasje moet gebruiken om een poort te openen.

Je kunt trouwens ook je ramen "inlezen" als de stroom eraf is geweest, dit is niet gebeurt. Of het er mee te maken heeft weet ik niet.

Inleren van de anti-klem voorziening bedoel je?

Mijn linker voorruit gaat tijdens het sluiten soms ineens helemaal weer open zonder dat ik dat kan stoppen. Vreemd maar ik ben er inmiddels ook aan gewend. Dealer kan niets vinden en willen gelukkig ook geen dure operatie eraan wagen zolanng de ruit nog dicht gaat.

Ja, dat bedoel ik. Ik was te lui om het instructieboekje er bij te pakken

Dat heb ik dus ook. Gisteren drukte ik de bediening omhoog omdat ik het gevoel had dat het raam niet helemaal gesloten was. Gaat ie omlaag?
Volgens mij is:
- knop omhoog - raam omhoog, of dicht blijven als het raam dicht is
- knop naar beneden - raam naar beneden

Dat was in ieder geval zo bij voorgaande auto`s

Ik heb ook wel eens gelezen dat een slechte accu problemen kan geven.

Op het dashboard geeft de meter een goede werking van de accu aan.
nl rechts van het midden

Groet, Peter

Als ik zo de verschillende reacties in de diverse draadjes op dit forum lees, dan kun je de afnemende conditie van een accu moeilijk aflezen op traditionele wijze (metertjes of zo). Al meermalen zie ik dan het advies langskomen (o.a. van de 'huis'dealer uit NV) om toch maar de accu te vernieuwen, waarna het probleem in nogal wat gevallen voorbij blijkt te zijn. De diverse computertjes in de auto lijken dus nogal gevoelig voor een wat lagere accuspanning. Lijkt me nog een punt van ontwikkeling voor Citroen.
Heeft je accu een leeftijd van meer dan twee jaar? Dan zou je dit in de rij van mogelijke oorzaken mee kunnen nemen.

Accu meter geeft laadstroom aan enof de accu vol zit wil niet zeggen dat hij genoeg capaciteit heeft ( ampere ) om de motoren te voorzien van genoeg spanning!
een lege bat. kun je genoeg spanning meten maar zodra je gaat belasten lampje bv. dan zie je het lampje nauwelijks aangaan en of uit. dus de meter zegt niet veel.
normaal is ( ik heb ook Ph1) naar beneden en weer om te stoppen weer naar beneden drukken en omhoog het zelfde dus tweede zelfde druk is stop.

OK, ik zal morgen de multimeter even tevoorschijn halen. Je weet het nooit.

Hoe zat dat ook alweer, moet dat met draaiende motor?

In ieder geval check ik:
- de spanning, met draaiende motor zal dat boven de 12V liggen
- de stroom, de hoeveelheid Ampère zal dan moeten overeenkomen met wat er op de accu staat
- evt datum van de accu

Gegroet

Nee, dat heeft geen zin. Om de conditie van een accu te meten heb je een speciale 'tang' (nee geen vrouwspersoon) nodig. Die steek je op de accu. Die belast de accu zwaar en er zit een voltmeter in. Dan kun je zien wat je accu nog voor spanning levert onder hoge belasting. Dat is een redelijke indicatie voor de conditie van je accu. Heb je zo'n ding? Elke garagist zal er anders wel eentje hebben.

Hoi,

ik heb heen problemen met de ramen van mijn C5 uit 2004 PH1. zojuist even gecheckt

Had/ heb je ook een probleem dan?