is dat net zo'n crime als de normale lampen ??

Bij de PH1 kon je er zo bij maar PH2 weet ik niet.
Misschien dat een andere Rot het weet?
Willy!!!!!!!!!

eerlijk gezegd ik weet het niet meer ,maar soms kun je het met een rubberen slangetje of plastik ,
dat doet soms wonderen

Ja, dat is bij de PH2 een k-klus
Ik heb dat nu een paar keer gedaan, omdat ik er Led-lampjes in wilde zetten.
Aan de rechterkant kun je er heeeel lastig bij, eerst moet de afdekkap over het kvs-vat en de LDS tank er af.
Dan moet die rubber dop er af (zorg dat 'ie niet naar beneden valt), en dan aan de draadjes het lampje-met-houder er uit trekken.

Daarna komt de echte k-klus, het nieuwe lampje er weer in zien te krijgen.
Ik heb daarvoor van 2,5mm² electra installatiedraad een klemmetje gemaakt dat om het voetje heen past en waarmee je het houdertje-met-lampje weer terug kunt steken in de fitting. Daarbij is een klein spiegeltje onontbeerlijk gebleken.
Belangrijk daarbij: je mag het kwartsglas van het lampje niet met de vingers aanraken

Trek voor de klus maar een stiefkwartiertje uit

Voor diezelfde klus aan de linkerkant moet de accu er uit.
Dan heb je wel iets meer ruimte dan rechts, da's een schrale troost

Groet,
JW

Het eruithalen is geen probleem, maar het terugplaatsen, de fitting kan er maar op 1 manier in.

Om de lamp eruit te halen moet je de twee lipjes indrukken, maar met 1 vinger op 1 lipje lukt het vaak ook.
De tunnel lijkt niet diep, maar de lamp zit een heel end weg, je kunt er net bij.

Het is mij altijd zo gelukt zonder iets weg te halen of een spiegeltje te gebruiken, maar met dikke vingers lukt het niet.

Mijn ervaring is dat je de lipjes niet hoeft in te drukken om het lampje er uit te halen.
Je kunt gewoon aan de draadjes trekken, dan komt het lampje er uit.
Zó staat het ook in het instructieboekje

Bij het terugplaatsen moeten die twee smalle ribben op het lamphoudertje precies in de gleufjes van de koplamp komen. Dat is het lastigste bij het terugplaatsen.
Daarvoor gebruik ik dat spiegeltje, dan kun je zien wat de stand van het lamphoudertje is tov de koplamp

Groet,
JW

PS Op je bovenste foto is te zien dat de draadjes niet meer in de geleiding gehaakt zitten.
Dat kan link zijn, op die manier kan het lampje naar beneden vallen, en krijg het er dan nog maar eens uit

Wat zijn het toch vervelende klussen tegenwoordig,
lampjes / lampen vervangen,
't zou verboden moeten worden het zo moeilijk te construeren,

Helemaal met je eens, zó kan dat niet doorgaan.

Het is al eens eerder langsgekomen, voor sommige auto's móet je zelfs naar de dealer om een H4 of een H7 uit te wisselen, Golfjes en nog zo wat..

Ik heb begrepen dat "Brussel" er mee bezig is dit te verbieden. Een gewone burger, niet voorzien van twee linker handen, dan wel een gewone wegenwachter moet in staat zijn een lampje te vervangen, vindt men.
Ik ben benieuwd waar dat op uitdraait.

Groet,
JW

Voordat er uit Brussel dwingende maartegelen opgelegd worden ter verandering
vliegen we waarschijnlijk als de Jetsons door de lucht....

Dit is al van kracht en wordt ook toegepast.



Kijk maar een goed naar de lipjes, daar zit echt een nokje aan het einde.
Als je ze er zo uit kunt trekken zaten ze niet vast.
Als ik jouw aanwijzingen gevolgd had, dan had ik nu de losse draadjes in mijn hand.

Aha, goeie zaak

Weet je iets meer details, ken je toevallig het nummer van deze Richtlijn (Directive) of Verordening (Regulation)?
Daarin staat dan vermeld hoe dat geïmplementeerd gaat worden, termijn, overgangsmaatregelen en dat soort zaken.



En die lipjes, daarmee heb ik uitvoerig praktijkervaring opgedaan, de laatste weken. Drie of vier keer aan beide zijden.
Zonder enig probleem, aan de draadjes trekkend conform de aanwijzingen in het instructieboekje, het lampje er uit gehaald.



Ze zitten naar ik denk vast door de verende werking van die lipjes.....

Groet,
JW

Wakker worden PeeBee!


Dat gebeurt al sinds de Jetsons voor het eerst op tv kwamen...

Was satirisch bedoeld hoor...

Bovendien, waarom moet je dan met vele auto's nog steeds naar de garage om een lampje te wisselen...

Vandaag voor het eerst waren beide stadslampen van onze auto stuk. Bij de vorige C5, fase1, had ik al ervaring opgedaan. met de fase 2 niet. na het lezen van oa dit item, en het bekijken van mijn grote handen, naar de dealer gegaan om 2 stadslampen te kopen.
Kosten 10 euro per lampje

Oke, op naar huis om ze te vervangen. Ze waren al een 2 weken stuk, eerst 1 toen de andere ook. En eigenlijk zou ik nu naar vreugde topic moeten gaan, binnen 15 minuten, zonder kapotte vingers, of kramp in de vingers, alles klaar en de motorkap weer dicht. En beide stadslichtjes vervangen!
Oke, er is weinig ruimte en het is friemelen, maar na de verhalen hier te hebben gelezen is het me 100% meegevallen. Wel even de grote plastiek afdekkappen van de accu en hydrauliektank verwijderen. Maar dat zat bij de 15 minuten in.
Bij het eruit halen 1 lipje indrukken en dan schiet de houder los na een rukje aan de draden.
Bij het erin doen langs de vingers laten glijden naar het gaatje, even checken met een klein spiegeltje of de houder recht voor het gaatje zit en horizontaal ivm de nokjes.

Beginnersgeluk misschien? Toen ik de lampen bij de dealer kocht vroegen ze me ook of ik ze wilde laten monteren. En wensten me succes bij het zelf vervangen.
Jongens, op een volgende meeting ga ik stadslampjes vervanger worden. Wat vraagt de dealer ervoor?