Onze grote kroegbaas Herman weet er alles van...

Zie hier
daglicht ledlampen

Herman, van die losse lampen, da's toch echt geen kijk, dan moet je wat intregreren in je koplampen.

maar ja, hoe, en dat het ook nog wat lijkt, audi RS 8 heeft zo'n stripje, dat is dan ook al niet origineel meer.

Heb de mijne gisteren binnen gekregen en meteen gemonteerd. Een fotootje voor en eentje na:

Voor: http://www.flickr.com/photos/stevenvanweynsberghe/2970481599/

Na: http://www.flickr.com/photos/stevenvanweynsberghe/2970481843/

Heb ze voorlopig in mijn andere auto (een Opel Vectra) gemonteerd, om eens te zien wat het effect is. Ik denk dat ik ze ga laten zitten en gewoon een 2e setje bestel voor de C5. Tijd genoeg, die wordt toch pas feb 2009 geleverd. Bestel ik gelijk genoeg ledjes om alle stradslichten, nummerplaatverlichting en binnenverlichting te vervangen

aangezien je een vtr besteld hebt neem ik aan dat je in belgie woont
dan is dat toch verboden om die aftermarket te monteren...

Tja ... na 4 jaar elke 2 jaar de originele lampjes terug inbouwen zal wel lukken zeker? Ze moeten maar een andere manier verzinnen dan xenon aan te bieden aan 1800 euro met lederen zetels die ik niet moet hebben en 18 duims wielen die vreselijk dure banden vragen.

ben het wel met je eens wat dat laatste betreft, ik had graag de leren/ stoffen zetels gehad maar ik wilde de xenon en de 18"niet
maar denk eraan als je de verkeerde flik tegen komt dat je problemen kan hebben.
maar als ze er niet opletten...

Er rijden er zoveel rond met xenon, dat die die er geen hebben pas opvallen

Voordat ik ga bestellen bij de Hongkongnese vrienden, nog even dubbelchecken: dit LBHIDH7 is het juiste artikelnummer voor de C5 Ph. 1 ?

En wie zou mij tzt willen helpen (in het zuiden van het land) met het inbouwen? Bij voorbaat dank!

groet,

higgy

Dat zou IDD de juiste kit moeten zijn, complete set voor H7.

Als je niet super onhandig bent zou het inbouwen bij een Ph1 zelfs voor iemand met 2 linkerhanden zonder problemen moeten lukken, misschien wil Sjever je wel helpen, hij heeft al veel sets ingebouwd.
Zoek in ieder geval even naar een houtboor van 25 mm voor dat gat in de deksel, voor de rest is het eigenlijk alleen plug en play.
Je kunt hooguit nog 2 of 4 gaatjes van 6mm moeten boren om de ballasten op te hangen, maar andere hebben ze gewoon geplakt.

Sjever woont in Goirle, je kunt er altijd een email aan wagen.

Thx. Heb hem ge-pb't
Waarvoor die gaten in de kap? Om de bedrading van de Xenon's door te voeren of zo?

Ik weet niet hoe het bij de Ph3 zit, maar dat lijkt me geen probleem, je kunt zelfs het hele spul laten zitten, even een H7 lampje in de fitting de de orginele stekker erop, klaar.

Voor 1 keer in de twee jaar moet dat geen probleem zijn.
Misschien heb je hem na 4 jaar allang weer ingeruild.

Ik denk inderdaad dat vrijwel elke politieagent er vanuit zal gaan dat de xenon in jou auto standaard is.
Mochten ze je ooit betrappen, dan kun je altijd de onschuldige spelen, die boete zal dan ook geen fortuin kosten.

Overigens: hebben jullie/we met de C5 nog mazzel: doe je dit in een Octavia dan schreeuwt de boordcomputer gelijk moord en brand. Die laat zich slecht neppen door een Xenon/ballast combi als ie af-fabriek met halogeen uitgerust was.
Maar goed, de mijne (O2) had af-fabriek Xenon.

Inderdaad, de ballasten zitten buiten en de lamp zit uiteraard binnen.

De voeding van de orginele lamp zit in het koplamphuis, dus er gaat vandaar een draadje naar de ballast.

Van de ballast moet er dan ook weer een draadje naar de xenonlamp.

Dat gaat allebei via 1 een rubberafdichting van 25mm.
Gaatje boren, rubber erin, klaar.
Het moeilijkste is het monteren van de xenonlamp in de fitting, want het klemmetje moet er even af om de lamp te plaatsen.

Als je op de site van de leverancier jou bestelnummer aanklikt zie je de hele set in de doos zitten, dan zie je ook de rubbers.

Verder onderin de zwarte montageplaatjes van de ballasten.

De lampen zitten keurig in een plastic beschermkokertje zodat ze heel en schoon blijven.

De lamp past zonder problemen in de fitting, maar het koplamphuis is niet al te nauwkeurig gemaakt door de toeleverancier van Citroen, dus na montage van de lamp goed controleren of de lamp recht in de reflector zit en of het hulsje in de koplamp vrij blijft en recht gemonteerd is, anders even richten.