Ok dus daar stond hij, ik wist dat ik m ergens had gezien in dit forum

En kort daarna heb ik 'm gestuurd naar exroosje....
Daaruit begrijp ik dat het zinvol is de sensoren even te demonteren en ze goed in te kitten. In dat verhaal staan plaatjes hoe je dat moet doen, en ook hoe het niet moet.
Kennelijk luistert dat nogal nauw

Groet,
JW

ik ga zaterdag op mn werk aan de C5 sleutelen, parkeersensoren en het achterruitje moeten het daarna gaan doen.

Ik heb de vorige keer bij de sensoren al meerdere draadbreuken gezien, wat is nou de handigste manier om dat aan te pakken? De bumper los maken, en hoe moet ik die los maken? Of gewoon auto omhoog en boven je hoofd werken?

Ik ga m bestellen! Heb je hier draadklemmetjes voor gebruikt of zitten die er al bij? Eventueel tips voor montage?

Ik ben nu al 2 keer met de parkeersensoren bij Johan geweest. Helaas werken de sensoren daar perfect. Zij hebben eea gedemonteerd en geen "krokante" sensoren gezien, dus het service bulletin was niet van toepassing. Of ze alle bedrading gecheckt hebben weet ik niet, wel hebbben ze met de lexia alle individuele sensoren getest en deze waren alle consistent (als een sensor het begeven gaat begint ie met het aangeven van een afwijking).

Toen de avond erop in de regen de sensoren weer niet thuisgaven, hebben ze er nog een keer naar gekeken met de tuinslang erop, helaas geen resultaat (bleef het goed doen).

JO denkt dat ie pas in de herfst als het probleem weer gaat opspelen in vochtig weer er mogelijk wat aan kan doen (er zal wel ergens een draadbreuk of massa probleem oid zijn).

Wel hebben we een uitsluit strategie bedacht, ik heb nu als eerste de trekhaak moduul volledig afgekoppeld door de 3 stekkers eraan los te nemen. Hiermee is de situatie volledig hersteld naar origineel (moduul is plug en play, zie handleiding hier) en kan gedoe in het trekhaak stopcontact uitgesloten worden als veroorzaker (zal niet de eerste keer zijn). Moduul is in de lexia nog wel aangemeld, maar kennelijk is dat geen issue?

Op zich valt het te proberen om dse bsr los te koppelen.

Echter wat wel eens voorkomt is dat de stekkers van de sensoren wat gaan oxideren waardoor de ene keer een storing optreedt en de andere keer weer niet. Dit kun je niet uitlezen in de parkeerhulp, deze gooit de storing weg als de boel weer goed werkt. Echter als je het logboek storingen nauwkeurig bekijkt met de lexia zie je wel een aantal meldingen. Vermoedelijk is dat niet gedaan. Ik ben er vrijwel van overtuigd dat dat het probleem is bij jou.
In principe kun je dat controleren door alle stekkers van de sensoren los te nemen en zeer nauwkeurig te bekijken. 10 tegen 1 dat er 1 of meer bij zijn die groenige uitslag hebben. Daardoor wordt de overgangsweerstand erg hoog, en dat zorgt er voor dat de sensoren soms niet werken. In het logboek zou je dan ook aanwijzingen moeten vinden naar de betreffende sensoren.