Radio uitbouwen, transistorradiotje mee, probleem opgelost!

Of denk ik nu te makkelijk?

Zo maar om te proberen, bouw de radio uit en kijk wat de auto dan doet, mocht je nu s´ochtends bij de auto aankomen en de display verlichting staat aan dan ligt het niet aan de radio! Is dat een idee??

Misschien off-topic, maar Nodri, als jij je zo intensief met de C5 en het forum hier bezig houdt en zover ik kan inschatten best wel een C5/Citroën-fan bent, waarom rijd je dan niet in een C5/Citroen?

EvilTwin,

Kun je me uitleggen hoe ik deze microswitch kan demonteren en schoonmaken? Is dit erg ingewikkeld?

Ik vind het leuk om mee te denken / te helpen. Daarbij ben ik ook nog een behoorlijk hobbybob wat auto's betreft en zit ik elke dag in de koeltechniek, motoren, meet en regeltechniek en andere aanverwante technische dingen. Aangezien er geen 406 forum is en het peugeot forum zo dood als een pier is steek ik hier af en toe mijn licht op. Ik vind dit een leuk en vooral actief forum waar ik ook af en toe mijn ei kwijt kan. De meeste dingen zijn PSA gerelateerd en zitten zowel in een Citroen en in een peugeot.
Ik heb idd overwogen om een c5 aan te schaffen maar kon toen geen mooie vinden op gas, deze peus kwam toen voorbij en die kans kon ik gewoon niet laten schieten. De op 1 na luxe versie van net 4 jaar oud met 80000 km op de klok, geen rare onderhoudsgeschiedenis en zag (ziet) er ook nog eens puntgaaf uit! Dat heeft me over de streep getrokken. Mijn buurman heeft wel een c5 en geen bal verstand van techniek. Die komt bij mij voor hulp, en ik op dit forum!

Vreselijk off-topic dus back on-topic!

Misschien over 200000 Km een c5 phase III, ik denk het wel!!

Nooit geprobeerd, meestal kun je dergelijke knoppen -met beleid- wel van radiounits trekken. Maar het is misschien beter dit thuis te doen nadat je de head-unit gedemonteerd hebt ipv in de auto.

Ik heb, met de nodige voorzichtigheid, de volumeknop/schakelaar van de radio gehaald, maar het lijkt er op dat alles daar vrij schoon is. Het enige dat ik heb kunnen doen is even goed in de knop blazen. Als er al een stofje zat is deze er nu wel uit.

Tot op heden (en dat is inmiddels ruim 4 dagen) heb ik geen enkel probleem meer gehad.

Bij de garage staat onze auto weer ingepland voor donderdag de 30e om de BSI te vervangen, maar ik denk er hard over om ook deze afspraak af te zeggen. Het lijkt er toch sterk op dat het probleem zichzelf opgelost heeft, of dat de computer zichzelf gereset heeft. Waarom dit (dure) onderdeel vervangen als al niet aantoonbaar zeker is dat deze kapot is.

De vraag is of je je geld of BSI terugkrijgt als het dat niet is!

Ik zou de dure date met je garage maar afblazen...

Ik was kennelijk gisteren weer iets te voorbarig. Vanmorgen komt mijn vrouw bij de auto en staat wederom de radio vrolijk te spelen. Het gaat zo langzamerhand echt op C(hristine)5 lijken. Waar het dan ook aan ligt is mij nog steeds niet duidelijk. De afspraak met de garage laat ik nog even staan.

Ik heb met mijn garage in elk geval de afspraak dat wanneer er na vervanging van de BSI geen verbetering optreedt, zij voor de kosten opdraaien, want een BSI teruggeven gaat niet. Zij hebben per slot van rekening de verkeerde diagnose gesteld.
Wordt vervolgd...

Ok, goede deal...


Maar wat is er dan loos?

Ik weet niet precies wat de oorzaak is, maar wat begon als een dagelijks probleem, komt nu met grotere tussenpozen. De radio blijkt automatisch te gaan spelen, waardoor tevens een foutmelding in het electronisch diefstalbeveilingssysteem optreedt. Mijn vrouw kon vanmorgen de auto niet direct starten. Na even te hebben gewacht (ongeveer een halve minuut) lukt dat ineens wel

ok, historie wist ik. Ik vroeg me af wat de oorzaak was...

Wordt tijd om eens de hele kring die naar de radio leidt, na te trekken...

Harm,

Ik ben zelf niet zo technisch aangelegd. Ik kan wel een beetje zelf sleutelen, maar ben voor dit probleem afhankelijk van de expertise van anderen. Ik heb wel mijn twijfels bij een mogelijk manco in de BSI, maar kan dat niet onderbouwen. Is er in de C5 een aparte computer gekoppeld aan de BSI, welke de radio en de diefstalbeveiliging aanstuurt. Als daar aparte zekeringen in zitten is het wellicht verstandig om deze eens te vervangen, of de voetjes waarin deze geplaatst zijn schoon te maken. (Ik klus thuis met computers en ook daar blijken soms vreemde klachten op te treden, die verdwijnen als de losse modules uit het mainboard gehaald worden en na reiniging weer teruggeplaatst worden).

Wees gerust, ik ben nog minder handig (2 linkerhanden)

Kort gezegt, nee er is niks buiten de BSI.

Je C5 kent vier netwerken die alle functies regelen (functies tussen haakjes zijn optioneel):

CAN -controller area network:
BSI
-ABS (& Esp)
-Ha3
-(bva)

VAN -vehicle area network- Carroserie1
BSI
-BMI
-airbags
-Com2000

VAN Carroserie2
BSI
-alarm
-deurmodules -niet sloten-
-(open dak)
-(Eolys)

VAN confort
BSI
-dash
-display
-radio
-(navi)
-(pdc)
-airco
-(CD changer)

de BSI is dus de spil in alle netwerken, en regelt zelf de rest, oa.:
-deuren -sloten-
-licht/signalering
-start-blokkering

Start-blokkerings problemen zitten dus in:
-AB
-Com2000 (ontvanger v/h AB-signaal)
-BSI
-of een van de andere modules in de VAN Carroserie1.

Radio problemen zitten in:
-Radio
-Com2000
-BSI
-of een van de andere modules in de VAN confort.