Weet niet wat er origineel in zit maar 20A hebben ze in ieder geval nodig volgens het boekje, blijft wel het feit dat bij mij de originele zekeringen gewoon heel blijven.

suc6 Sjef

je kunt het natuurlijk ook een keertje treffen, dat het niet zo'n beste zekering was.

gewoon zelfde waarde weer in doen, komt het weer voor dan alsnog 25 ampére erin.

Kan ik be-amen, zitten bij mij ook nog steeds de oorspronkelijke 20A zekeringen in en het het werkt nog steeds goed na de upgrade naar Xenon.

Gisterenavond m'n Xenon setje ingebouwd. Het kost tijd maar wel gemakkelijk. Ik ben begonnen aan de accu kant. De accu laat zich gemakkelijk verwijderen waarna er voldoende ruimte was om de boel van dichtbij te bekijken. Aan de andere kant heb ik de twee expansievaatjes losgehaald zoals eerder door iemand was gemeld. Hierdoor ontstaat net voldoende ruimte om de lamp erin te priegelen en de veer die de lamp vasthoud weer te monteren.

Ik ben met een multimeter nagegaan wat de plus en min in de lampenhouder. Was dat noodzakelijk, of is er aan handigere manier? Wellicht is het voorschakelapparaat beveiligd tegen verkeerd aanlsuiten en kan trial and error ook

De twee voorschakelapparaten ('ballasts') heb ik gemonteerd zoals op de foto's van Marinus te zien was. Het verwijderen van de bumper ging vrij gemakkelijk. Ik was door het commentaar van Marinus iets op het verkeerde been gezet. Het belangrijkste is de bumper naar voren te schuiven, en niet 'er vanaf wippen'. Alleen bij de wielkasten moet de bumper even over de rand worden getild. Daarna gewoon naar voren schuiven.
Ik had de boormachine al klaar liggen maar het leek wel of de auto voor deze Xenon set is voorbereid : Aan beide zijden kon ik de houder met twee (meegeleverde) bouten+moeren vastmaken zonder te boren. Ik heb de zowel de houder als de ballast in de houder met een stukje dubbelzijdig (dik) plakband gefixeerd zodat ze niet kunnen gaan rammelen (de houder voelt wat slapjes aan). Dus voor de foto's van Marinus want anders had ik de gaten waarschijnlijk niet gevonden en de voorschakelapparaten ergens in de motoruimte weggerommeld. Nu zitten de ze keurig opgeborgen.
De 6000K is nauwelijks blauw (ik hoef niet als een Johnny rond te rijden) maar ik denk dat 5000 K me nog iets beter zou bevallen.

In m'n eentje was ik er 2.5 uur mee bezig zonder te stressen. Na wat oefening gaat het uiteindelijk wel in een uur lukken. Geen wonder dat er meerdere bedrijfjes zijn die deze HongKong Xenon setjes van ~42 Euro inbouwen. Gouwe handel

Nou, ik heb weer twee koplampen... Het bleek een draadbreuk ergens achter de zekeringkast te zijn. Tja, dan heb je geen stroom dus.

Deze is inderdaad beveiligd, zit bij de €42,- inbegrepen !
Je hoeft je dus geen zorgen te maken als je per ongeluk verkeerd aansluit

Hallo WackoH,

Sorry dat ik je een beetje op het verkeerde been heb gezet, je moet inderdaad de bumper naar voren schuiven en niet wippen

Wat zit er trouwens veel kunstof aan de C5 dit zal trouwens bij alle auto's wel zo wezen om het gewicht laag te houden.

Goed te horen dat er mensen zijn die wat aan mijn foto's hebben, daarom heb ik ze ook op het forum gezet.

En het klopt dat je bijna niet hoef te boren de gaten zitten er al keurig.

Ik ben ook zeer tevreden met mijn Xenon, prima kwaliteit voor een zeer mooie prijs.

weer een mooie C5 met Xenon erbij

Groet,

Marinus.

Nu doet een lamp het niet meer hij knipperde bij het inschakelen kort maar ging niet aan.
Dus ik denk das einde lamp.
Nu heb ik van het weekend de goede lamp op de kapotte lamp gezet en die deed het ook niet.
Dus toen heb ik de voorschakelapparaten (ballusten??) ook eens omgewisseld.
Nu deed de eerst wel werkende lamp het ook niet meer.

conclusie: Voorschakelapparaat defect. (En natuurlijk open gemaakt maar deze is helemaal volgegoten met plastic)

Iemand dat al eens eerder meegemaakt?

Martijn

Ja ik 1 keer. Contact opgenomen met de huisleverancier en teruggestuurd MET track and trace. 2 weken later een nieuwe terug.
Je kan ook 1 nieuwe ballast bestellen.

Heb het ook al eens in het verleden mee gemaakt met een setje van Pilot.

Wat vinden jullie hiervan voor c5 2001

http://link.marktplaats.nl/188585921

Volgens mij vinden wij dat duur, heb die op eBay al goedkoper gezien, maar staat zeker niet in verhouding,tot wat de huisleverancier levert voor 36 euro's, en 35watt is zeker genoeg

daavoor stelde ik een airco/xenon meeting te houden bij JO

Ik weet niet of het duur is.
Als het nog veel meer licht geeft kan dat een reden zijn waarvoor je voor dit kiest.
En dat zaken op ebay goedkoper zijn kan ik me voorstellen, maar als het kapot gaat?
Ga je dan garantie claimen in hongkong of timboektoe? (met alle portokosten, als je al wat kan claimen).
Of rij je naar een winkel die wellicht op de hoek zit?
Da's ook wat waard.
Daarnaast zijn de setjes van de huisleverancier 6000K, wat ik persoonlijk te blauw vind (de buurjongen van mijn vader heeft exact hetzelfde setje van de huisleverancier, en die heeft toch veel meer blauwgloed dan bijv. een setje van 4300K)
Wat kost een setje van de huisleverancier met een extra setje 4300K lampen en werkt dat ook goed (heeft iemand hier die combo?)
Dit setje is in bijna alle kleuren te leveren 4300k-12000k
Misschien vind jij het wel duur

De garantie uit hongkong is gewoon in orde. Lampen leveren hun alleen in 6000K. Je kan daar een set kopen en dan bij die andere de lampen.