Ik ga eerst kijken als ik iets kan doen met stekkertjes.
Bij Jan van Gompel (citroen restaurateur) bij de APK keuring kwam dit probleem naar voren. Hij heeft de lampjes vervangen en de zekeringen nagekeken. Verder kwam hij vanwege hoeveelheid werk wat hij zelf nog had liggen en omdat afgelopen vrijdag hun laatste dag voor de vakantie was niet.
Dus als goed is moeten lampjes en zekeringen goed zijn (een extra controle kan geen kwaad).
De overige verlichting werkt zoals hoort en ja ze hebben het eerder echt wel gedaan. Ik ga neuzen voor het (te) donker is.

Poging gewaagd, heb de motorkap geopend en nu...! zekering F12 en F22 kijk ik verkeerd?
zie de foto

Heb je het instructieboekje erbij? Achter het opbergvak links naast het stuur zitten ook een paar strips zekeringen.

De onderste fot is de BSM, onder de motorkap.
De BSI zit achter het opbergvak zoals Jan beschrijft.

De bovenste foto is van de BSR inderdaad de trekhaak.

Dit type BSI heb ik PHII
één van de stekkers zou de boosdoenner KUNNEN zijn. Iemand een idee. Ik heb wel een schema van PHI. Komen die overeen? en hoe lees je zo iets? natuurlijk heb ik al geprobeert alles aan te drukken, te kijke als ik iets "los" zag hangen. Zonder succes tot nu toe

Je kunt de stekkers eens een voor een los halen en weer vast zetten. Als het een slecht contact zou zijn kun je hiermee het probleem tackelen. Nog even een reactie op voorgaande berichten. Ik heb met een simpele spanningszoeker alle zekeringen door gemeten. Dus in mijn opinie zou dat goed moeten zijn. Ik heb met de Lexia nog gekeken of de stadslichten werkelijk aangestuurd werden, en dat werd door de Lexia bevestigd. Helaas kon ik er op dat moment niet dieper op in gaan.

Dus geen storingen in BSI, BSR , BSM en de Com2000. Dus kom je denk ik al snel uit op een stekkeraansluiting op de BSI of een draadbreuk. Succes in ieder geval, maar dat had ik al gezegd....

heb je dit al gedaan?
Dat is nl stap 1!

@ BJG

de eerste stap lampjes en zekeringen nakijken heeft Jan van Gompel al gedaan bij de APK keuring.
Morgen vroeg beginnen met stekkers te controleren. Ben wel een beetje angstig om die dingen los te halen. Ik ben bang dat ik een palletje ofzo afbreek en dat de stekker dan niet meer vast zit.

op de BSI die rode vergrendeling achteruit doen en dan komt de stekker los

De borgingen van de stekkers zijn bijna allemaal voorzien van een rode huls.
Als je die naar opzij beweegt, komt de stekker al meteen wat omhoog.

het is een beetje wennen bij de eerste, maar als er een is gedaan, gaat de rest al makkelijker.

Ik zou wel eerst de accu losnemen, voor je diverse aansluitingen op de BSi gaat losmaken.

Voordat je dáár gaat meten zou ik toch eerst doen wat BJG en akooiman al een paar keer gezegd hebben: meten van de spanningen op de lampvoetjes. Ook ten opzichte van een externe massa.
Dat geeft al een boel info, vandaar uit kun je terug gaan zoeken.

Groet,
JW

Wat jullie voorstellen de spanning meten e.d. zal allemaal wel de juiste werkwijze zijn. Maar ik heb de gebruikers verstand van auto's, dus een lampje vervangen, prima. Een loszittend kabeltje kan ik ook zien, maar niet vragen om spanning te meten. Net als zovelen zal ik met het apparaat in mij hand staan en me afvragen wtf! hoe nu verder.

Moet de accu echt los?

De BSI, kan die op één of ander manier naar voren gehaald worden. Lijkt mij wel. hoe kan een monteur anders bij de achterste stekkers?

Als ik je zo hoor - sorry - zou ik er niet zelf aan gaan beginnen.
De kans dat je veel te veel loshaalt wat later weer voor problemen zorgt waardoor reparatie pas echt een probleem wordt zal er 'niet door afnemen' zeg maar.

Ik sluit me aan bij C5jan,

als je er niet zeker van bent, kun je er beter vanaf blijven.

Mocht je het echt gaan proberen, zeker de accu losnemen, er staat altijd rustspanning
op een aantal aansluitingen. Als je per ongeluk sluiting zou maken, heb je zo wie zo een
andere bsi nodig.

Kijk anders even of Hergu veldhoven tijd heeft, das ook in de buurt.

Inderdaad laat beter een specialist even kijken en meten, bijzonder spannend kan het niet zijn in het geval van de verlichting. Mbv een schema is het in no time uit te meten wat de oorzaak is.

Eventueel wel even eerst de BSI configuratie controleren als je daar bij uit zou komen qua oorzaak.