Vanavond, fikse regen, stap in m'n C5, start de motor, gaat rechter portierraam (voor) een cm of 20 open, uit zichzelf ! ( ). Ik doe raam weer dicht, doet ie zichzelf direct weer een cm of 20 open ( ).

Flink mopperen (hielp niet ) vele keren raam dicht en weer open, klap op raamschakelaars, motor uit, motor aan, nog meer mopperen (hielp nog steeds niet ). Na een minuut of 10 bleef ie dicht. Ik er vandoor. Op terugweg zelfde liedje ( ) En het regende nog steeds

Herkent iemand dit euvel, een zelfstandig werkende kl*te raam
En nog veel belangrijker, kent iemand een oplossing om dit soort ongewenst Citroen gedrag uit te roeien

2 manieren:
bij mij hielp een nieuwe accu.
Andere manier is het opnieuw inleren van het raam waar die dicht moet zijn. Schijnt met allerlei resets te maken kunnen hebben. Ik heb er iets over gelezen ergens, maar ik weet eerlijk gezegd niet meer waar.
Wellicht dat de zoekfunctie hier soelaas biedt?

gelezen op het Citroen forum
de voor ruit zou ik eerst proberen om hem open te zetten dan de knop op dicht te drukken en vast te houden als de ruit dicht is na 5 sec los laten en dan kijken of het dan goed werkt.
sucses er mee

Kan idd een indicatie zijn voor een nieuwe accu ( rare manier om dat te laten merken ) en anders even proberen in te leren ... ( allemaal al gezegd in bovenstaande berichtjes )

Deze week ging een raam van mijn c5 direkt na het sluiten weer open
Wat ik ook probeerde, ik kreeg hem niet meer dicht.
Toen ik er direkt mee naar de dealer ging wilde men eerst een nieuwe module monteren na afspraak, dit werd door mij geweigerd omdat ik dit te lang vond duren, dan zou ik bovendien enkele dagen met open ruit moeten rijden, en ik had de indruk dat het wel goedkoper moest kunnen.
Na overleg met een monteur bleek het volgende goed te werken

De auto beschikt over een veiligheid tegen ongewenst afklemmen
( kindervingertjes e.d. ) De ruit schiet dan terug en wil niet meer sluiten omdat die nieuwe stand zich meteen in het geheugen van de boordcomputer heeft ingesteld.

Dit bleek te resetten door ruim een half etmaal de accupolen los te halen.
De boordcomputer vergeet dan ook wel de instellingen van alle ruiten en de ingeprogrammeerde zenders van de radio.
De kilometerstand en beurtinterval blijft behouden

Na een periode spanningvrij geweest te zijn moeten de ruiten weer opnieuw hun juiste stand weten, dat leren ze door ze elk een keer te openen en te sluiten, ook de radio moest opnieuw geprogrammeerd

Om de weerstand weg te nemen waardoor de beveiliging aansprak kunnen de ruitgeledingen worden ingespoten met silliconen-glijmiddel uit een spuitbus

Het verhelpen van deze klacht kostte me op deze wijze niets