Als je de juiste temperatuur bereikt hebt hoeft de automaat niet veel meer te doen. Als de AC-pomp werkt kan hij redelijk goed verse droge koude en verse droge warme lucht mengen tot de ingestelde temperatuur en ongemerkt (bij voorkeur via boven en onder, niet midden) indirect verversen. Het grote verschil bij huidige buitentemperaturen is de luchtvochtigheid en dat merk je sowieso. Ook draait hij als het goed is langzamer dan standje twee, ik zou zeggen tussen 0,5 en 1,5. Makkelijk te checken aan het geluid. Bij 0C of +30C is dat wel anders.

Als het temperatuurverschil binnen buiten groter wordt zie je dat de klima' meer gaat doen. Je merkt bij instraling van de zon al dat de klimaatregeling hierop reageert, nog voor het warmer geworden is door alvast kouder te blazen.

Daarnaast heb je met de AC aan een gekoeld handschoenenkastje, handig juist op lange trips.

Hoe werkt dat dan? Volgens mij wordt de compressor door een vette magneet aan de riem gekoppeld of juist los ervan. Hoe kan het dan variabel zijn ?

Gr. Ronald

http://www.timloto.org/download/pdf_les ... ressor.pdf
lees dit dan eens

Dit Klopt!
Let wel: De ph1 is wezenlijk anders dan de ph2 en ph3 qua werking van de variabele compressor!!
De ph1 is zuiver mechanisch, vanaf ph2 wordt de compressor duty-cycle gesluurd (afgezien van de koppeling die gewoon aan-uit wordt geschakeld)