Ik ben sinds kort in het bezit van een C5 kombi type 1 automaat.
Maar er zijn een paar dingen die me niet bevallen,en dus wil veranderen.
Eerst de CC, deze begint vanaf 60 km en de hand geschakelde versie vanaf 40 km, de mijne wil ik ook naar de 40 km hebben. Wie weet een adres waar dit kan?
Volgens de dealer kan het niet,maar het is een computer!, en die kan je programmeren. En/of is het mogelijk om er een van een hand geschakelde versie in te bouwen? Verder is de spiegel verwarming gelijk geschakeld met de achterruitverwarming, deze wil ik scheiden. Zit er op het dashboard loze ruimte voor een voor een schakelaar? Anders gebruik ik die van de centrale deur vergrendeling. Welke draad kleuren moet ik hebben.
Groetjes Frans[z]

für jedes Problem gibt es hier eine Lösung

Meneer alzheimer je bent misschien de vragen vergeten (nog een keer lezen misschien). Dat er voor elk probleem een oplossing is weet ik, maar ik moet even op de juiste weg geholpen worden. Maar bedankt voor de reactie.

De CC gaat idd normaal pas in vanaf de 40km als dat al aangepast kan worden zal dat met de lexia moeten bij een citroendealer

het scheiden van achteruitverwarming en de spiegelverwarming zal best mogelijk zijn
dat is een kwestie van draadjes volgen en die ergens losmaken en een andere schakelaar plaatsen.

denk niet dat er iemand hier ooit dat idee heeft gekregen om dat te doen
daarom misschien weinig reactie

en nog welkom hier trouwens

Je moet niet te lichtzinnig denken over de koppeling spiegelverwarming <-> achterruitverwarming.

Het simpele antwoord is: eraan rommelen gaat niet werken.

De C5 is volledig multiplex; ogenschijnlijk simpele zaken worden geregeld dmv computer opdrachten via een van de vier centrale netwerken in de auto. (VAN/CAN)

De buitenspiegels hangen via de computers in de deur aan de centrale computer (BSI) en kijgen dus via-via de opdracht om warm te worden, er is simpelweg geen draadje om te onderbreken.

De aansturing van de achterruitverwarming is intelligent, in die zin dat de BSI bepaalt of er voldoende stroom gegenereerd wordt om aan te mogen, dus hier zou ik ook niet zo maar een onderbreker tussenzetten. Bij dergelijke amperages levert de aanwezigheid van een schakelaar al verkeerde meldingen op, omdat die zelf te veel weerstand hebben.

De boel wordt aangestuurd met een eigen Relais met zekering, dus wellicht dat je daar direct op kunt ingrijpen.

In dat geval is het uitzetten van de achteruitverwarming nog wel te doen, maar aanzetten en daarbij de BSI overrulen is niet aan te bevelen omdat je dan ook de overspanningsbeveiliging omzeilt; de accu levert in principe 14,5V maar bij 15V wordt de achteruitverwarming uitgeschakeld.

NB heb je de simpele verwarmingsmodule ipv automatische airco dan gaat de achterruitverwarming niet automatisch uit. Heb je de automatische (waarschijnlijk wel) dan gaat die na 12min uit.

Wellicht iets voor een ander topic - je Cruise Control gebruik.

In de technische documenten staat niks over een afwijkende limiet voor automaatbakken.

Alle C5's moeten in principe hun snelheid kunnen reguleren vanaf 40km/h tot 200km/h. Maar bij mij stopt dat toch echt bij 175km/h, hieraan valt niks te programmeren, op het gaspedaal loopt de auto wel 200+. De 40km/h ondergrens is hardcoded.

Bij mij werkt de CC in 3,4 en 5 en dat schijnt volgens het instructieboekje weer niet te kunnen. De technische documentatie meldt hier niks over. Ik moet onder de 40km-h ook nog maar eens proberen, wellicht werkt dat ook.

Helaas is wat dit betreft al eerder gebleken dat er toch afwijkingen zijn van de regel. Vooral de automaatbak-software is een puzzle van jewelste, met allerlei uitzonderingen en overgangen voor het schakelregime. Ik kan me voorstellen dat de aanwezigheid van een elektrisch gestuurde gasklep, elektronisch gaspedaal, het verschil benzine-Diesel en BVM vs BVA, etc ook tot andere effecten in het gebruik kunnen leiden.

Het scheiden van de verwarming zal ik voorlopig maar even vergeten! Maar de CC heeft nog steeds mijn aandacht. En ik zal niet snel rusten voor ik het op geef. Ik heb denk ik de moderne auto's onderschat wat betreft de elektronica. (Ik ben oude motoren gewend) Rijst de volgende vraag kan je een stukje kabel vervangen (origineel) door zomaar een stukje? Er zit n.l. een draadbreuk in de achterklep, als ik de klep dicht doe, springt spontaan de ruit open. Mocht iemand weten waar de CC's gerepareerd worden, dan hoor ik het graag. En een ieder bedankt voor zijn reactie. Groeten Franz

Ik heb even bij "zoeken" achterruit ingetypt. Wilde je een link geven over dit probleem met de achterruit. Maar er kwamen zoveel pagina's naar voren, dat je dat zelf even moet doen en uitzoeken. Er is 1 item met goede foto's om het zelf te repareren.
Johan

Johan, dat betreft de achterruit, hier betreft het een draadbreuk in de klep waardoor het achterruit juist te vaak open schiet, dat is wat anders

Johan