tja, ik rijd in een prachtwagen, PH1 break, HDI, wit -ik bedoel blanc banquise-, heeft 225.000 kms op teller en dan komt er een moment dat je denkt: hoe lang rijd ik nog door.
Multiriem werd vervangen bij 160000, koppeling en vliegwiel bij 200000, altijd dealeronderhouden dus qua onderhoudskosten wellicht even wat minder ingrijpends te verwachten.

Rijd je dan beter zo lang als mogelijk door of kun je juist beter nu inruilen met als sterk argument dat de belangrijkste reparaties relatief recentelijk zijn uitgevoerd...?

Hoe doen jullie dat ?

Ben benieuwd !

Ik heb geen inruilcriteria ....
Verder is dit iets wat een ieder enkel zelf kan uitmaken

Heel veel suc6 met beslissen, heb je iets nieuws/anders op het oog ?

Eerst even je km-stand aanpassen in je profiel,
vervolgens lekker door blijven rijden met de blanke dame,
ik bedoel, er kunnen nog wel 200k bij gereden worden,

dank, heb geen bezwaar tegen doorrijden, ben benieuwd of iedereen er zo over denkt, kmstand in profiel aangepast hoor !

nee, nog niet, hoewel ik de nieuwe break wel prachtig vind....

Heb m'n vorige C5 ingeruild bij 350k op de klok en 5 jaar bezit ....
Waarom, .... Ik was toe aan iets anders,rijdt nog steeds probleemloos rond

Mijn ex heb ik na 20 maanden en na 100.000 meer met dik 3 ton ingeruild. Reden: een overdosis kosten.
Nu heb ik al 3,5 jaar een vergelijkbare maar nieuwe dame, die, mits de inruilwaarde op een DS4 voldoet, nog wel even door mag... Ze rijdt nog heerlijk.

Wij hebben zelf net een switch gemaakt.
Van een 2001 LP berline AUT met 155K naar een 2003 Ex break AUT met 115K op de klok.

Een auto kopen is m.i. een van de allergrootste grootste emo-aankopen !
Lekker zwijmelen over de extra opties, mooiere kleur blablabla....

Als je het gaat beredeneren blijkt doorrijden vaak goedkoper.
Een andere C5 kopen kost veel geld, maar is wel heel leuk.......
Voor beide is veel te zeggen.

Carpe Diem !!

Altijd een lastig punt.
Kosten heb je, en er komt een moment dat de onderhoudskosten gaan stijgen.
Punt is, dat je ook altijd extra kosten maakt bij inruil, want bijna altijd wil je er op vooruit gaan en zal de inruilwaarde van de oude niet genoeg zijn om je nieuwe te bekostigen...

Ik heb mijn oude auto (Opel Corsa) ingeruild in de tijd dat we net ons eerste kind hadden. De auto bleek gewoon te klein voor praktisch gezinsgebruik.
Ik ben voornemens om de C5 door te rijden totdat de tweede keer de distributie gaat moeten; dus tot ca. 300.000 km. Dan heb ik nog iets van 110.000 voor de boeg, ongeveer 3 jaar toch wel.
En als tegen die tijd niet veel extra onderhoud en/of reparatie nodig is geweest, kan ik ook niet uitsluiten dat ik toch nog de riem laat doen en doorrijd... als de auto me nog bevalt.

Maar wat hierboven al gezegd werd, een auto is emotie. Op een bepaald moment ben je ook 'toe' aan iets anders.
Misschien is tegen die tijd de ph3 wel voor een redelijke prijs tweedehands te koop...

Nooit later dan bij 250.000 km. Eerder kan, als de kosten de pan uit rijzen. Er wordt de laatste tijd al driftig gerekend hier, en Autotrack is op dit moment de meest bezochte site....

250k was tot voor kort de kilometerstand waarbij ik kocht...


Mijn afwegingen zijn: is het technisch/financieel haalbaar om door te rijden en is het haalbaar om te vervangen.

Vaak heb je voor het geld van reparatie geen andere auto en al helemaal geen waarvan de geschiedenis jou voldoende bekend is.

Maar op het moment dat je op het punt komt dat je zoveel kosten gaat verwachten dat je daarvoor ook een flinke verbetering in auto kunt maken....

bij ons gingen de auto's eruit op:
Xantia: maakte mayo ondanks lange afstanden, ADAL's, voorwielophaning, tweede kind op komst
ZX-break: aan de zuip (of de pomp of de verstuivers gaar: soms geen top van meer dan 110 km/u), afstraffing van diesel in de wegenbelasting, derde kind op komst)
205: kort gereden.

"Maakte mayo" ?...

Ken je dat niet?

Witte sludge in de motor, tegenwoordig zie je dat eigenlijk niet meer.

Ken ik inderdaad niet. Ben een absolute nitwit op technisch gebied. (Op elk gebied, zegt mijn vrouw )

Tijd om je vrouw in te ruilen?

Maar hier net als EW.Ik koop pas als ze ruim de 2 ton gepasseerd zijn.
De C5 was een uitzondering hier op.