Dag,

Het valt me op dat mijn toets AIRCO in combinatie met de toets AUTO het soms wél en soms NIET samen doen.

Met name als ze het NIET samen doen heb ik problemen met het beslaan van de ramen.

Enig idee waarom de combinatie soms wél en soms niet werkt????

Hoor het graag als iemand hier iets meer over kan vertellen.

Want continu rijden met de blazer op volle toeren schiet ook niet op.

De C5 heeft toch geen knop AIRCO, of bedoel je de voorruitontwasemingsknop?
Die hoort het niet i.c.m. AUTO te doen, het is of-of.

Knopje naast de achterruit verwarming is toch van de airco?

Normaal is de airco ook ingeschakeld, als je de autoknop hebt ingedrukt
Nu ben ik er achter gekomen dat, wanneer de buitentemp. onder de 5 graden is de airco zichzelf uitschakelt

Zo hoort het idd te werken

soms heb je een ECO knop (zet airco uit/uit terwijl Auto danwel ontwaseming hem aan zou willen)
anderen hebben een Airco knop (zet airco aan/uit terwijl Auto danwel ontwaseming hem aan zou willen)



maar uiteindelijk kun je met beide knoppen hetzelfde bereiken: je overrulet de klimaatregelaar.

nb het lampje bij de knop Airco gaat aan als de auto/ontwaseming wil dat hij aan is.
gaat het Eco lampje in dezelfde omstandigheid uit?



het is iets complexer, hij volgt een kernveld van buitentemp en condensortemp.
Buitentemp T=5C is geen bijzonder punt in het kernveld.

Dag,

Dashboard is zoals EvilTwin het aangeeft.

Het gaat om de combinatie van knop 34 en 37

Het zou niet ondenkbaar zijn het inderdaad iets te maken heeft met de temperatuur.

Het valt me op dat als ik ze beiden indruk ik slechts héél kort beslagen ramen heb en onder het rijden er geen verdere problemen zijn.

Als ze echter niet samen aangaan dan beslaat alles of ik nu de knop AUTO of AIRCO (knop 34) indruk.

Ik moet dan echt de blower (knop 40) op volle toeren laten draaien. Dat rijdt nou niet bepaald prettig.

Bij "klussie" zie ik overigens een ander knopje (ECO) naast de achterruitverwarming.
Die heb ik dus NIET.

En als je met knop 32 de luchtstroom alleen op het raam zet ?

Als het lampje naast auto niet aangaat inclusief het lampje bij het airco knopje schakelt je airco niet in . Gebeurt dat buiten de door eviltwin aangegeven condities, dan is er iets mis met je airco waardoor ie niet aanslaat. Mogelijk is je druk te laag waardoor ie snel weer uit gaat.

En binnen de door eviltwin aangegeven condities zal je auto ook niet beslaan, omdat de verwarming dan dusdanig verwarmd dat je droge lucht krijgt. Op auto hoor je dus eigenlijk nooit last van condens te hebben. Vastzitten van de recirculatie kan ook een oorzaak zijn.

Als de verwarming eenmaal een beetje op temperatuur is zal dat zeker helpen om condens te vermijden.

Maar als ik de auto start heb ik, zeker in deze tijd van het jaar vaak last van een voorruit die beslaat. Ook als de auto enige tijd stilgestaan heeft en nog niet helemaal afgekoeld is overkomt me dat.

Bij de Xantia Type 1 had ik dat ook, daar haalde ik in de winter het pollenfilter uit het systeem. Dat scheelde heel veel, nauwelijks meer last met condens.
Bij m'n latere T2 had ik daar geen last meer van.

Is er bij de C5 enig verband met het pollenfilter, waar zit dat in het circuit?
Bij mijn C5 is dat in december 2009 vervangen, minder dan 20kkm geleden.

Groet,
JW

Knop 40 indrukken, die zorgt voor de beste voorruit ontwaseming ....
Maar geeft wel wat herrie ( orkaankracht ) ...

Airco kun je altijd aanzetten en manueel bedienen, tenzij de condities het niet toelaten, zoals ET ook beschrijft ...

Toch moest ik vanochtend de ontwasem knop behoorlijk lang laten loeien.
De auto beslaat meteen en flink. Ik kan me niet herinneren daar eerder zoveel
last van gehad te hebben.

JW

@ Menno,

Bij de Phase II werkt dat wat anders.
Daar kun je de A/C niet zomaar aan en uit zetten, dat moet via het menu.
Normaal staat 'ie op AUTO, dat betekent dat de A/C altijd ingeschakeld is.

Het merkwaardige is dus dat, ondanks dat de A/C aanstaat, de voorruit beslaat na het starten, en ook een deel van de zijruiten. Kennelijk blijft er ergens vocht achter in het luchtkanaal dat vervolgens naar binnen geblazen wordt.

En ja, ook de Phase II heeft zo'n "schakelaar 40". Daarmee gaat de klimaatregeling af van AUTO, en alle lucht wordt via de voorruit geblazen. Da's een hoop herrie, inderdaad, maar ook een langdurig koude luchtstroom zolang de verwarming die lucht nog niet opgewarmd heeft.

Blijft de vraag: waar komt dat vocht ineens vandaan.....
Da's een bevestiging van de vraag van JWHofnar

Groet,
JW

De TS heeft een PH1 ...
Het is momenteel vrij vochtig buiten, gewoon het jaargetij ??

Dag,

Nadat ik de nieuwe eigenaar van deze "dame" ben geworden besloegen gelijk alle ramen op de weg naar huis. Dacht nog even dat het door mijn opwinding kwam

Thuis was zitten zoeken.... en kwam tot de conclusie dat de gezamenlijke werking van knop 34 en 37 de oplossing voor het beslaan was.

Bij het instappen en starten besloegen de ruiten kortstondig en in enkele seconden was alles "schoon".

Echter ik krijg ze nu niet meer gezamelijk werkend. Tis of de één of de ánder!!

En met één van de twee schakelstanden lukt het dus niet om goed te ontdooien en moet ik dus de blazer aanzetten.

Nou was het natuurlijk vandaag wél kouder dan 5 graden!! Maar juist dan zou het toch ook gewoon goed moeten werken? Van de zomer zal d'r weinig beslaan lijkt me.