Hallo allemaal,

Misschien een raar idee maar wie heeft ervaring of kan meedenken over het verlengen van een C5 break.

Wij zijn op dit idee gekomen omdat we in eerste plaats C5 liefhebbers zijn daarnaast krijgen we gezinsuitbreiding en is eigenlijk onze C5 te klein we hebben namelijk 6 zitplaatsen nodig. Daarnaast moeten we de grote kofferbak ruimte behouden vanwege onze honden en de kinderwagen. Wat ook een bijkomend probleem is voor een andere auto bijvoorbeeld C8 is dat mijn partner 1.96 m. is en zit met de been ruimte.

Wij zijn op zoek naar een bedrijf die de C5 kan verlengen zodat we de huidige kofferruimte kunnen behouden en een extra achterbank erbij krijgen. Uiteraard staan we ook open voor andere ideeën of misschien wel een 2e hands C5 break die al verlengd is.

Met vriendelijke groet,

Dilaraa

Let erop dat dit heel lastig is.
Naast alle technische zaken zal je ook een nieuw kenteken moeten zien te verkrijgen op basis van een auto welke geen europese goedkeuring heeft of hiertoe op basis van historische gronden gemachtigd is.
Je komt dan in aanraking met de afdeling IKS (Individueel Keuren Speciaal) van de RDW.
Die doen ook zaken als ambulances, kitcars etc.
Je kan dit ook omzeilen door een dergelijke auto in engeland te laten keuren (daar is het makkelijker) en dan in te voeren (hij heeft dan immers een kenteken). Deze constructie wordt vaak bij kitcars ed. gebruikt.
Bestaat er geen lijkwagenversie van de C5 ergens in frankrijk?
Dan moet je echter nog wel steeds extra zitplaatsen monteren, wat dus een nieuw kenteken (en ditto keuring dus) behoeft.

Ik moet je zeggen, ik heb er eerlijk gezegd nog nooit van gehoord om een C5 te verlengen, maar ik vind het idee, wel bijzonder. Ik weet wel dat er op het industrieterrein bij de Moerdijk een bedrijf zit/zat dat C5 Breaks aanpastte en in de zogeheten "C5 Break Service" uitvoering leverde.
Zover ik weet werd de auto hierbij niet verlengd en alleen iets verhoogd en van binnen aangepast zodat de achterbank er o.a. uit ging.

In Frankrijk wordt de C5 Break omgebouwd tot ambulance, al moet ik zeggen dat ik niet weet of ze daarbij de wagen alleen verhogen of ook verlengen.

Verder zou je eens kunnen kijken bij de CX club, want daar weet ik zeker dat er verlengde CX Break versies van in Nederland bestaan en rondrijden en misschien dat zij meer informatie hebben over de (on)mogelijkheden van het verlengen van een C5 Break.

Heuliez?

Heel goed dat je zoekt naar een Familiale in plaats van een C8 of C4 Picasso.
Ik heb er bij de C5 nog nooit 1 gezien.
De C5 lijkt niet verder te komen dan een Ambulance met plastic opbouw.
Jammer. Voorgaande modellen van Citroen werden heel vaak verlengd en verbouwd.
Berucht zijn natuurlijk de DS Autoambulance of CX Presse.

Maar ja, er zijn ook hobbyisten die eenden verbouwen,
mini's cabrioteren, Jumpy's verlengen etc.
Dus het kan wel, maar zoals gezegd:
Duur en je moet apart voor 1 auto keuren.

Elders op het forum kwam ik onderstaande foto tegen. Zelf dacht ik ook al een aantal jaren over verlenging van mijn C5. Zelf ben ik ca.1,95m en je snapt dat mijn kroost ook niet klein is. Dat betekent klachten op de achterbank als pa zijn (voor)stoel achteruit zet.

Die open kap hoeft van mij niet, maar 20cm verlengen zou idd wel fijn zijn.

die laatste is een proto/concept van een miljoen waarvan ze nog een copie hebben gemaakt voor de President, zou ik niet echt als voorbeeld nemen

De laatste verlengingen kwamen trouwens van oa. Boonacker: een verlengde Xm bijv:



Lastig te zien maar het achterportier is een flink stuk langer. Maar het bedrijf bestaat niet meer dacht ik. Na zo'n ombouw heb je idd een nieuwe goedkeuring nodig en is het geen Citroën meer.

Tissier, die ook die bestel XMs en CXen maakte:
http://mitglied.lycos.de/albeyer/id42.htm

Rappold Xm Break:


Dat soort carrosserie bedrijven zit vaak in de limo's en lijkwagens.
http://www.huiskamp.com/home.htm

onderaan nog wat meer suggesties:
http://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,4033496,4114785

Da's natuurlijk de makkelijke manier van verlengen: achteraan een stukje eraan plakken. Zeker bij zo'n hydropneumaat als een Citroen levert dat geen problemen met vering of zo. Maar het gaat er mij om dat ik binnenin meer beenruimte krijg. Dat betekent dat de achterbank een stukje achteruit moet en ik weet niet of dat zomaar gaat lukken. Zit de benzinetank dan niet in de weg?

Achterbank naar achteren heeft weinig zin, de vloer is immers ook verhoogt onder de bank ?

Dat bedoel ik. Die verhoging is toch (hoofdzakelijk) de brandstoftank?

Leuk dat verlengen. Ik vind het een orgineel idee.
Alleen vraag ik me af hoe je dat gaat doen met parkeren als er bv 30/40 cm bij komt?
Dan is dat nauwelijks mogelijk, laat staan in een parkeergarage.

Ik zag vandaag anders nog een vrij nieuw model Volvo-sedan waar een stuk bij tussen gezet was.


Kenteken AA-95....

Dat klinkt als een bron waar geld veel minder een rol speelt dan bij mij hier

Regelen die hun financiële zaken niet via buitenlandse stichtingen of zo

Ook buitenlandse stichtingen en die zijn dan weer gefinancierd door binnenlandse stichtingen en die laatste stichtingen zijn jij en ik, de belastingbetaler dus. Als wij dat laatste niet waren hadden we allemaal wel een verlengde C5 en een 'gewone' C5 voor erbij?

die Boonackers hebben wel degelijk een verlengde wielbasis, maar je ziet het meestal het een of het ander, dus
of limo met 4/6 deuren, verlengde wielbasis,
of break achteraan verlengd als lijkwagen.