* Nieuwsbrief Nieuwsbrief
* Stuur door Stuur door
* Nieuwsbrief Print

* Home >
* Artikel
* > De beste auto's van 2007

Weekblad
De beste auto's van 2007

vrijdag 13 april 2007 15:53

Elk jaar rapporteren de keurmeesters van de tuv, de duitse apk, over de technische staat van het wagenpark. elsevier thema presenteert de resultaten van Europa's strengste onderzoek.

De Opel Meriva, Porsche 911, Toyota RAV4, en Porsche Boxster zijn de winnaars in het TuV-Auto-Report 2007. Elk jaar publiceert het Verband der Technischen oberwachungs-Vereine (TuV) zijn bevindingen over de technische staat van auto's in Duitsland, tot en met elf jaar oud. Het wagenpark wordt onderscheiden in vijf leeftijdsgroepen, elk met eigen ranglijst.

In de Duitse pers ging de vlag uit, omdat een product van eigen bodem, de Opel Meriva in Nederland rond de 18.000 euro aan kop gaat bij auto's van 2 en 3 jaar oud. Fabrikanten kijken vooral naar die categorie, want daaruit blijkt hoe de nieuwe modellen uitpakken. Mercedes, Toyota en Porsche bezetten de meeste plaatsen in de top-10 van alle ranglijsten.

De slechtste auto's zijn, van jong naar oud, de Kia Carnival (in de twee leeftijdsgroepen tot en met 5 jaar), Chrysler Voyager, Renault Twingo en Renault Espace. Verrassend laag staat ook de Renault Laguna, bij introductie alom geprezen vanwege de veiligheid, maar technisch een grote tegenvaller. Over de hele linie blijkt een oud vooroordeel waarheid: in de top van de klassementen zijn vooral Duitse en Japanse merken te vinden, onder de streep van het gemiddelde vooral Franse, Italiaanse en Koreaanse. Maar er zijn interessante uitzonderingen: zo blijkt de Kia Sorento bij de jongste auto's net zo goed als de VW Golf. De populaire BMW-3 eindigt in alle klassementen in de achterhoede. En de Citroen C5 houdt zich na vijf jaar juist overtuigend staande.

De TuV controleerde meer dan zeven miljoen auto's op ruim honderd punten, veel strenger dan de Nederlandse APK. Onderstel, dragende delen, verlichting, stuurinrichting, remmen, de uitstoot van schadelijke stoffen alles komt aan de beurt.

Voor het eindoordeel hanteert de TuV vier kwaliteitsnormen: goed, kleine gebreken, aanzienlijke gebreken en onveilig. Auto's die goed zijn of slechts een klein gebrek vertonen, krijgen een sticker als bewijs van goedkeuring. Onveilige auto's moeten meteen van de weg.

De ranglijsten van de TuV zijn gebaseerd op het derde criterium: aanzienlijke gebreken. Dat zijn de auto's die pas na reparatie het stempel 'goedgekeurd' krijgen. Van het hele Duitse wagenpark valt 18,2 procent in die derde categorie. Dat is iets beter dan vorig jaar, maar de TuV vindt een op de vijf auto's met gebreken te veel. Tien jaar geleden was het nog geen 12 procent.

Alles zelf gedaan, is niet moeilijk. Kostprijs: 86,8€ Onderdelen gehaald bij Limburgse Auto-onderdelen Leopoldsburg. Het kan dus ook goedkoop