Ik buig mijn hoofd diep voor jouw kennis ET .
De Duitsers vegen dus weer hun r. af met de EU regels, zoals ze wel vaker doen. Een sterk voorbeeld vind ik de afspraak die de EU landen jaren geleden hebben gemaakt om plaatsnamen op verkeersborden in de spelling van het land zelf te gebruiken. NL en Be houden zich daar keurig aan, maar De (en trouwens ook Fr) maken doodleuk nieuwe borden met Arnheim en Tourcoing . (sorry voor de OT)

Adri

Het jammere is dat je bij al deze onzin dus wel overgeleverd bent aan de lokale politie. Dus terwijl de EU uit alle macht probeert om grenzen en barrières op te heffen stelt een lokale overheid die net zo makkelijk weer in (totdat ze aangevochten wordt) gelijk hebben =/= gelijk krijgen

Grenscontrôles zijn volgens Schengen ook verboden, maar vorige week stond de NL douane hier doodleuk auto's staande te houden aan de grens, ze vroegen echter niks, keken alleen maar, vroegen ook niet naar mijn paspoort/identificatie.

VWB banden, het NL voertuigreglement (waarin banden stonden) is in z'n geheel komen te vervallen en verwijst nu naar de EU regeling. Dat is op zich vrij duidelijk: bij de typegoedkeuring horen bepaalde banden, daarvan dien je niet af te wijken. Voldoet je auto aan die typegoedkeuring dan mag geen EU land je deelname aan het verkeer weigeren. Maar de APK controleert alleen of je per as dezelfde banden hebt. De politie tenslotte heeft geen feitcode voor verkeerde banden op een personenauto. De enige manier waarop je hier in de problemen kunt komen is via Art.5

Belgen hebben ook borden met Rijssel. /ot

Niet in elke maat, maar in ieder geval de Vredestein Wintrac Extreme is in een aantal maten in W te krijgen.

Maar over wat voor maten heb je het dan ? Voor de mijn 215/55R16 maat is V de max beschikbare.

Ik moet eerlijk toegeven ( stond vrij sceptisch tegenover wb's ) dat op dagen als vandaag ik onder de indruk ben van de Alpin's 4
Besneeuwde straten & wegen zijn bijna een feest om op te rijden ...

Ik sluit me graag aan bij Menno's ervaringen: de A4's zijn met afstand de beste wintersloffen die ik onder mijn auto's gehad heb.
In mijn wijk is niet gestrooid, en dus rij je op vastgereden sneeuw. Daar reed de C5 overheen "alsof het een gewoon wegdek was", sturen en remmen was prima mogelijk. En aan tractie geen gebrek, geen ingrijpende ESP in de bocht.

Ik moet oppassen niet in de valkuil te trappen en te gemakkelijk gaan vertrouwen op de mogelijkheden van de A4. Want er zijn gewoon grenzen, hoe je het keert of wendt.

Groet,
JW

ik heb ook geen klachten van mijn A3
en zelfs mijn vrouw vind de semperit onder haar C3 fantastisch...

Jazeker, je moet met verstand blijven rijden, maar het geeft iig vertrouwen dat je tot stilstand komt, ook hier niet gestrooid en ik kan mooi vergelijken met de 207 zonder wb's ( nieuwe Michelin Energy's ) ... daar zie ik het ESP lampje oplichten, in de C5 niet ...

hmm ik heb vorige week >300km gedaan op alpins (245R18 onder C6) maar ik was er bepaald niet van onder de indruk. (Duitsland nat en droog, geen sneeuw: autobahn, landstrasse, heel slecht asfalt, landweggetjes met modder, etc.)

met alle respect... maar het zou mij nou enorm verbazen als je wat anders zou schrijven...

Hmmmm, over niet sneeuw toestanden heb ik ook nog niet mijn gedachte opgemaakt
Maar het is zeker geen verkeerde band, tot eind van de winter de tijd, ...

Tot nu prima bij echte wintertemperaturen ...

Hebben we vorig jaar een goede winter gehad, buitelen de kranten over elkaar heen met
berichten over de 'run' op winterbanden. Iedereen heeft er opeens een mening over.

Ik begin overigens opeens het voorgevoel te krijgen dat we in Nederland binnen vijf jaar (wellicht iets minder)
naar verplichte winterbanden gaan. Meestal klopt dat voorgevoel.
Daar kan je me dus eind 2015 op aanspreken.

JW

Ik merk ook nix van de besneeuwde wegen met mijn Continentals.
Getest op rechte weg vol in de remmen bij 50 kmpu en ESP schakelde in maar wagen bleef kaarsrecht en bestuurbaar.
Ook in de bocht, remmen en bleef 100% bestuurbaar terwijl de weg een witte ijsbaan was.

Mijn banden staan in alle tests die ik kon vinden bij de beste 3 Winterbanden.

Helemaal right Bikkel, hier ook ook de Conti's er onder voor in de winter . Ze liggen er nu een goede twee weken onder.

Erg fijn dat ik nu extra grip heb bij deze lage temperaturen, sneeuw en ijzel op de weg. Gister met de drukste spits ooit in Nederland, kon ik gewoon "normaal" blijven doorrijden (en onder normaal versta ik houden aan de maximale snelheid).

Uiteraard even getest wat het ESP doet en hoe het remmen gaat op sneeuw maar totaal geen last. ESP grijpt in zodra er grip de wagen grip dreigt te verliezen en zelfs fors remmen gaat prima.

Zolang je normaal blijft rijden en niet denkt dat je meteen onsterfelijk bent met winterbanden, dan moet je gewoon relaxt op je stoel kunnen zitten