Het doel was inderdaad om een constante wagenhoogte te behouden.
Niet door de eigenfrequentie, want die blijft gelijk door de luchtvering,

Bij hogere belasting neemt de eigenfrequentie bij luchtvering af. Eigenlijk het grootste nadeel.

.....De formule voor eigenfrequentie van de afgeveerde massa is:

Fe = wortel (Veerconstante/Massa afgeveerd) / (2*pi)

Doordat de druk gerelateerd is aan de massa (belading) valt de invloed van de massa weg uit de formule, dus zal zowel bij HP als bij luchtvering deze frequentie gelijk blijven ongeacht de belading.

Ik ben er nog even ingedoken. Zonder er heel gedetailleerd op in te gaan kan ik zeggen dat de afgeveerde eigenfrequentie van HP inderdaad verandert bij belading. Dit heeft te maken met volumeverandering van de stikstof in de bol bij belading (..)

Bij luchtvering blijft het volume wel constant, daardoor valt de druk tegen de massa weg in de formule en blijft de eigenfrequentie constant zoals ik reeds eerder poste.

.....Bij conventionele wokkels wordt Fe een heel stuk lager bij belading........