Tuurlijk, snelheid en verbruik zijn relatief... maar als jij (eh, jouw C5 dus) moeite hebt om 180+ te rijden, en met file tegen de 1:13 aan hangt, dan is er toch wel een erg groot verschil tussen de jouwe en de mijne. Als ik mijn best doe en de omstandigheden het toelaten, rijd ik misschien wel 1:18. Kijk maar naar Duck, die haalt ook de 6.0/100 zonder extreme moeite.
Heb jij misschien de 90 pk variant? Of zou de mijne opeens gechipt blijken te zijn?

Ik weet zeker dat ik de 110 pk variant heb.
Waarom er dan zo'n groot verschil tussen ons beider dames zit, ik heb geen flauw idee waar dat aan kan liggen.
Overigens haal ik die 1 op 13 als ik continu op het rechter pedaal sta, heeft niets met files te maken.
En als ik me gedraag, schakel ik op bij 2500 tpm en rij dan zo'n 130 km/u op cruise controll.
Maar waarom ze amper boven de 180 komt? Ik heb wederom geen idee.
Toen ik haar net had, was de 190 redelijkerwijs haalbaar.
Dus ja, misschien is de jouwe wel gechipt? Of heeft de vorige eigenaar de wagen ultiem ingereden, en de vorige eigenaar van de mijne juist bijzonder slecht? Allemaal vragen waar we achteraf nauwelijks of geen antwoord op zullen krijgen.

Maar we kunnen het er wel over eens zijn, dat TS er geen slechte koop aan doet, toch?

Gr. Ed

Absoluut.
Ik kan de HDi aanraden
Wat overigens niet wil zeggen dat ik een volgende misschien wel een 2.2 HDi zou willen, maar dat is niet uit noodzaak...

suc6 met de keuze

en idd
mijne heeft geen chip, wel zuinig en in duitsland de 210 op zijn gemak en nog over

scheelt misschien idd wel het inrijden

ook een ex tevreden 2.0 110 pk rijder
reed inderdaad iets van 1:15 en daarbij reed ik elke dag werkverkeer 70 km en weer terug
optrekken van 100 => 150 was geen crime vond het zelfs bloed snel voor een diesel.
(dieselervaringen escort 1.8 sorry, xantie 1.9d, xantia 2.0 HDI, C5 2.0 Hdi en huidige)

zeker erg stil, en technisch een goede keuze waarbij ik nooit storingen in gehad heb of spook meldingen (raamachter (break) niet meegeteld)

verkocht omdat de 270000 dichtbij kwam en het geldschip in de haven lag

Nou daar ben ik dan weer....
enne ik moet bekennen dan ik nog niet eens gereden heb.
De auto was zeker NIET slecht
maar voldoet toch niet aan wat ik er van had verwacht,
oftewel op de foto's zag het er wat beter uit dan in werkelijkheid.
Logisch ook, daarbovenop ben ik een pietlut,
en er waren een aantal dingen aan die in de prijs niet verholpen zouden worden.
plus een enkele deuk(jes) maakte dat het voor mij / ons niet doorgaat.
wat niet wil zeggen dat het een slechte auto is,
was aantoonbaar van 1e eigenaar,
maar er zwemmen meer vissen in de oceaan zal ik maar zeggen,

Peter

Veruit de goedkoopste oplossing is natuurlijk: Wennen aan het benzine/gas gebeuren.
Als je tevreden bent over de huidige C5, dan hou je die toch lekker.
Deze heb je, en je weet wat je er aan hebt. En aan dat gas gebeuren wennen moet ook lukken,toch?

Overigens denk ik niet, dat je een smetteloze C5 diesel zal vinden. Diesels zijn er natuurlijk om kilometers te vreten. En dan loopt zo'n wagen wel eens wat op. En zeker als ze al wat op leeftijd raken, en dat raakt een Ph1 of Ph2 al snel, aangezien de Ph3 er alweer even is.
Misschien iets minder kritisch zijn?
Overigens is het natuurlijk wel zo, dat je een goed onderhouden exemplaar moet kunnen vinden, zonder mankementen.

Succes in ieder geval.

Gr. Ed

Nee idd een smetteloze uit 2004 zal je (bijna) niet vinden,
daar is het ook niet om te doen,
de auto voldoet alleen niet aan wat ik wil, zo simpel eigenlijk.
'T was me eigenlijk meer om de cc en diesel te doen,
en die hadden ze nou net 1 staan, vandaar dat ik even ben gaan kijken.
maar om b.v. te noemen:
lelijke deukje linksachter, stoel nog meer doorgezeten als die van mij,
bumpers allebei best wel beschadigd, geen rolscherm in kofferruimte,
wieldoppen bekrast,
op zich geen onoverkomelijke dingen hoor
maar dan staat onze dame er toch wel wat netter bij.
Let wel, de vraagprijs, €3.995,00, is er dan ook naar,
dus wie wil of iemand kent die zoekt,
de dame heeft net 200k gelopen dus kan nog een aardige tijd mee,
alleen niet bij ons in de garage of op de oprit,

Peter