als ik dit zie dan komt er toch een glimlachje op mn gezicht:
http://www.reliabilityindex.com/top-100
De 14e plaats.

En al die VAG gasten en Ford freaks maar zeggen dat Franse auto's slecht zijn.

Dat is de score voor de Phase II.
Als je 'm naar Phase I verandert komt dat er heel wat minder rooskleurig uit.
Die valt met z'n Reliability index 89.37 ruim buiten de top 100

Groet,
JW

hmm de jongste Ph.I is inmiddels 7jaar oud. Niet echt nuttig om dan nog over de kwaliteit te gaan klagen.

Je kunt met die website ook direct een Ph.I vergelijken met een even oude BW3 oid (01-05)
Er zitten twee BMW3 in (2dr vs 4dr?) De 3serie haalt 85 en 100. De C5.phI zit dus op 89
Waarbij de C5 mechanisch veel beter is, beide vallen buiten de top100.
Nog leuker is de vergelijking met de A4, die zit op 88 (00-05) en zelfs 98 (05-08),
maw de Ph.II A4 was een ernstige stap achteruit

Belangrijker is dat het onderhoud 30 à 40% goedkoper is dan bij bijv een BMW3, 60% goedkoper dan een Avensis en zelfs 100% goedkoper dan een s60. Dat verschil geldt voor alle generaties C5.

Dus t.o.v. een s60 is een C5 gratis ?

Typefoutje, ik bedoelde dat de avensis 100% duurder is (twee keer zo hoge uitgaven)
en de s60 70%
s60: 365 om 210 (=74% duurder)
avensis 440 om 210 (=110% duurder)

ik moet zeggen dat ik ook aangenaam verrast ben van de vooruitgang van de kwaliteit van de ph2 tov de ph1. Het ziet en voelt allemaal veel beter aan.

De cijfers geven juist aan dat er met de kwaliteit van de Ph.I niks mis is in vergelijking met directe concurrenten. De PH.II komt er wel erg goed uit.



op volgorde
A4 00-05
A4 05-08
BMW3 05---
BMW3 01-05 Coupé
BMW3 01-05 Sedan
C5 05-08
C5 01-05
s60 00-08

Lexus op plaats 100 ????

En denk dat het met de kwaliteit van de C5 III nog allemaal wat beter is.
De avensis (vorige generatie) is een slechte wagen kwalitatief gezien.
Die onderhoudskosten van volvo kan we kloppen, de volvo's die hier in het gezin gereden hebben waren wel telkens aangename wagens, maar ook telkens wagens met vrij hoge vaste onderhoudskosten. (en elke volvo heeft er nog eens een vroegtijdig gesprongen DB-riem bovenop gedaan)
Andere positieve ervaringen hebben we gehad met BMW en MB, telkens geheel probleemloos, en lagere onderhoudskosten dan volvo.
Waren wel telkens bedrijfswagens
Uit ervaringen van familie/vrienden weten we dat audi ook een merk was met hoge tevredenheid tot +- 2005. Al de wagens die nadien gekocht zijn gaven de nodige problemen op diverse vlakken (idem vw) dus met de kwaliteit van vw en audi raak je duidelijk niet ver.
Ook ford en opel geven de nodige problemen volgens kenissen.

Ik moet eerlijk toegeven dat ik met mijn picasso ongeveer de slechtste wagen in ons gezin gehad hebben sinds vele jaren. Maar het was een van de eerste serie, en een overbuur die twee jaar terug een picasso gekocht heeft rijdt er nu toch al 80.000km erg tevreden mee rond.

Mijn ervaring is dat citroen zeker niet zo slecht is als iedereen wel zegt, met franse kwaliteit e.d., maar dat ze wel nog niet op het niveau zitten van mb of bmw. Wat ook niet zo een ramp is als je kijkt dat ze voor een vergelijkbare auto ver het dubbel vragen.

nou ja rij ik naar volle tevredenheid in een phase 1 moet ik toch opzoek gaan naar een phase 2 want dat scheelt me bergen met geld.

ik vind het wel erg leuk dat de eerste plaatsen alleen japanse auto's zijn
en geen enkele Europeaan

hebben we toch een goede keuze gemaakt met onze PHII
en zo voelde het ook al (na 1 jaar C5 alleen een beurtje en 2 banden ,zowaar lang niet slecht ,toch?)

Daar moet je dan wel de aantekening bij maken dat het gaat om oude Japanners, die Corolla op #1 wordt al 10jr niet meer gemaakt. De nieuwere Corolla staat lager (de Auris zit niet in database).
Voor de Mazda 323/3 geldt iets soortgelijks. De oude 323 (98-02) staat op #9, de Mazda3 (03-) staat op #90.

De recente toyota's zijn om bij te huilen.
Maar idd de klassieke japanse wagens zijn niet te kloppen op betrouwbaarheid. Elke wagen heeft wel een sterk punt

tja je moet ze ook mooi vinden...

tja hoe Japans is een japanse wagen, als de populairste gezellig samen met Citroenen van de band loopt in Kolin, Tsjechie en de Yaris in het altijd zonnige Valenciennes (N-Fr). De Avensis kwam dacht ik uit Engeland, de Auris zeker (Burnaston, Derbyshire).