Hoi,

Vandaag midden in een onweer in mijn C5 PHI kwam er een vraag bij me op :
Snow Motion, zet je dat best op bij onweer of is dat werkelijk enkel handig op besneeuwde wegen ?
Wat denken jullie ?

groetjes,
Benny

Alhoewel ik volstrekt a-technisch ben, zou ik een gokje durven wagen op: alleen bij sneeuw.

snow motion zet je niet aan. Het gaat om een geavanceerdere versie van je ESP en dat staat dus altijd aan tot je het uitzet.
Het heet tegenwoordig alweer anders (intelligent traction control oid ?) en dat is het dus ook.

Je ESP kan niet alleen gas terugnemen maar ook wiel voor wiel bijremmen als een wiel geen tractie meer heeft. Daardoor kan het andere wiel je wegtrekken.

In de bliksem zie ik er geen voordeel van overigens. Wel mogelijk bij aquaplaning

Sowieso heeft een PH.I geen Snowmotion/ITC.
Wel afhankelijk van uitvoering en motorisatie ASR en ESP.

Onweer is toch donder en bliksem dus wat dat met tractie te maken heeft

Vaak gepaard met hevige regenval, daardoor mogelijk minder grip.
Misschien dat TS dat bedoeld?

Hier in Belgie durft er ook al eens water uit de lucht vallen tijdens een onweer.
Gisteren tussen 30 en 50liter per kuub meter, maw. niet alleen nat wegdek maar af en toe eens een hele grote plas waar je door moest.

Je neemt me de woorden uit de mond.

http://www.fleetmotive.nl/_downloads/fl ... 1-2009.pdf

"De Citroën C5 is vanaf nu leverbaar met Snow Motion. Snow Motion maakt gebruik van ASR (Anti Slip Regeling) met"een extra functionaliteit. Dankzij de analyse van de hellingsgraad en de soort sneeuw of ijs berekent de computer de grip van de aangedreven wielen. Zo wordt de aandrijving optimaal verdeeld over het linker en rechter voorwiel. Op die manier verbetert onder alle omstandigheden de grip bij wegrijden en versnellen.
Dit geldt natuurlijk niet alleen voor sneeuw en ijzel maar ook op een nat wegdek.
In ons land is dat zeker geen luxe. Kijk voor een proefrit (wellicht onder optimale omstandigheden met sneeuw of aquaplaning) op http://www.citroen.nl.

In de eerste plaats, die info is oud, de term Snow Motion wordt niet meer gebruikt. Het is nu intelligent traction control.
In de tweede plaats kun je niet zonder meer afgaan op dergelijke verkooppraatjes.

Wegrijden op sneeuw kun je niet vergelijken met wegrijden in een diepe plas en al helemaal niet met rijden door plassen op die snelheden waarbij je mogelijk aquaplaning tegenkomt.
Aquaplaning kun je niet verhinderen, maar als het optreedt grijpt ook het ASR van de Ph.I al in.

maargoed...grotendeels niet zo relevant als de TS geen C5-3 heeft.



joh, zou het?

Ah maar toch want ik heb 3 weken terug een C5-3 besteld

Als je je C5-3 hebt dan lees je de handleiding even door en dan zie je dat Snowmotion/ITC altijd aan is.
Maar ik kan me uit de beschrijving niet aan de indruk ontttrekken dat het alleen maar functioneel is bij lagere snelheden (zeg tot 50km/h)

Daarentegen kun je ASR/ESP wel uitzetten voor heel bijzondere omstandigheden, maar vanaf 50km/h gaan deze automatisch weer aan. Behalve als je dus van plan bent met onweer heel langzaam te gaan rijden, zul je niet te maken hebben met ITC, maar wel met ASR/ESP en dat is maar goed ook.

@exroosje en EvilTwin

Snowmotion/ITC staat standaard altijd uit. Je moet het apart inschakelen door op de knop te duwen met het pictogram van een sneeuwvlok. In mijn C5 zit deze knop bij de selectiehendel van de automaat (naast de sportknop). Een zelfde pictogram verschijnt vervolgens in het rechter display, waar ook de gekozen versnelling staat aangegeven.

Afgelopen week hebben we een pak sneeuw te verwerken gekregen, heb het uitgebreid kunnen testen. Het eerste wat je na inschakeling merkt is dat de bak vanuit stilstand in de 3e versnelling zal wegrijden. Al met al werkt het redelijk, maar verwacht geen wonderen. Het feit dat de bak standaard in 3 staat bij wegrijden, maakt het niet echt bruikbaar bij normaal verkeer in regen of droog wegdek. Alle levendigheid verdwijnt bij lagere snelheden. Ik heb een snelle 204pk 2.2 HDI, en die is bij lage snelheden echt traag met Snowmotion/ITC. Om het te gebruiken moeten de omstandigheden echt extreem zijn, waarbij je accepteert dat het verkeer (incl. jezelf) sowieso langzaam rijdt. En dat is dus alleen bij sneeuw/ijzel...

Beste maatregel bij moeilijke omstandigheden is aanpassen van rijgedrag, juiste soort banden met voldoende profiel. Dat bij elkaar werkt met gemak 10x beter dan Snowmotion/ITC.

volgens mij haal je 2 dingen door elkaar...
die sneeuwvlok heb je altijd als je een automaat hebt..
dit is om op besneeuwde wegen makkelijk weg te komen...

snowmotion is idd een oude term..
tegenwoordig heet het inteligent antislip systeem...
en dat kan je niet uit of aan zetten..
zit ook op de C4P maar dat terzijde...

Op zich was het mij bekend dat de term 'snowmotion' een oude term is, maar het verwonderde mij vorig jaar wel toen ik bij het afhalen van mijn nieuwe C5 de term 'snowmotion' op het chroom randje van de hoes van de versnellingspook zag staan.'

@jooster, je moet nog maar eens de handleiding erbij pakken,
Je hebt een sneeuwknopje op de automaat, wat alléén de automaat beïnvloedt. (idd wegrijden in 3, eerder opschakelen)
Op de automaat zit ook een sportknopje wat alléén de automaat beïnvloedt. (langer vasthouden versnelling)

Daarnaast zit er een ESP knop, waarmee alle rijhulpmiddelen uitgaan (ASR/ITC/ESP), gaat weer vanzelf aan boven de 50km/h, maar heeft niks te maken met de bak. Probeer het eens uit op een zeer gladde ondergrond, met voldoende uitloop: een besneeuwde parkeerplaats bijv.

Bovendien heb je een sportknop voor de vering. Wat weer een heel ander systeem is.