@Martin:
De reden ligt volgens mij anders, ik ben de laatste tijd bezig om de druk in de veerbol te meten met een druksensor op de veerpoot (foto).
De druk in de normale stand is +- 110 bar, in de lagestand is deze +- 95 bar.
De inhoud van de veerbol zonder tegendruk membraam tegen de onderzijde van de veerbol is 385 cm3.
Als we voor het gemak even uitgaan van een hydraulische druk van 100 bar blijft in de voorste veerbol van 50 bar dan nog een inhoud over van 192,5 cm3 over en van de tussenbol van 70 bar 270 cm3.
In totaal heb je dan 2x192,5 plus 270 is 655 cm3 aan de voorzijde aan LDS in de bollen zitten.
Als je nu de auto met de voetjes van de vloer tilt in de normale stand zal deze vloeistof eerst in de veerpoot gedrukt woorden, door de membramen en de rest vloeit terug de tank in. (wat ik eerder aangaf, het systeem ziet, dat de auto te hoog staat).
Het volledige slagvolume van de veerpoot (7cm) is 310 cm3, maar omdat de auto in de normale stand stond, zal hier maar zo'n 160 cm3 naar terugvloeien per poot en voor de duidelijkheid, dit geld alleen voor de voorzijde, daar komt de achterkant met 4 bollen nog bovenop.
Als je nu de auto laat zakken zakt hij wel volledig in, omdat alle druk weg gevloeid is en zal alle overige LDS olie vanuit de 4 veerpoten meteen naar het voorraad vat gestuwd worden.
Dit is volgens mij de reden, dat het misgaat, als je LDS bijvuld zonder de lexia/diagbox te gebruiken.
Groet,
Kees.
|
voortaan de dop er vanaf. 