komt wel vaker voor hoor.

Tsjonge, tsjonge wat zijn de citroenen onwrikbaar.

Moet ik nou werkelijk geloven dat ik niet van 7,0J met 17 inch en 5x108 met Et32 naar 7,5J met 17 inch en 5 x108 met Et35 kan? Als je Citroën zou geloven is me dat niet gegeven.....

Eigenlijk geloof ik daar niks van.

Waar komt die info vandaan dat dit niet zou kunnen?

Groet,
JW

Waar die info vandaan komt? Nou, van Citroën, hoofdkantoor, Frankrijk, ... als ik de dealer mag geloven.

Maar die laten we maar ff voor wat ze zijn.
Ik ben er voor mezelf uit. Dacht ik tenminste, maar nu ben ik vanalles tegengekomen over A, B, C of D kwaliteit van velgen. Waar is dat nu weer te verifiëren of Wolfrace prut levert of niet??? Ik heb al wat gegoogled maar kom weinig tegen. Je hebt natuurlijk altijd de RollsRoyce-types en die van de Dacia of dergelijke. Maar met zo'n 175 euro per velg zijn de Lugano's (het lijkt wel een Tv-serie) niet super duur maar ook geen koopje.

Prut niet lijkt me, maar helaas niks in de juiste maat voor een C5-3. Ook niet de Lugano's
(klinkt me boven teveel als een Rino )

Dus als ik nu 7,0J bij 17 inch met steek 5x108 en ET32 heb, past 7,5J bij 17 inch met steek 5x108 en ET35 niet?????

Dat snap ik niet en die rino ook niet ....

Ik zag op de Wolfrace site geen Lugano's in ET35, maar als die er zijn in 7,5J17 5x108 ET35 dan is dat geen probleem.

Een Laguna is een Rino.

Pfffffff, gelukkig maar.

Maar we zijn er nog niet. Nu eerst zien dat ze werkelijk hebben wat ze beloven, dat ik ze in het land van brood, wijn en kaas geleverd krijg en dat na aflevering ook alles blijkt te kloppen. Heb daar nog wel eens enige discrepanties (klinkt wel, hè?) in meegemaakt.

Als het zover is, dan zal ik het draadje afsluiten met een foto.
Zo niet, heb ik vast nog wat vragen en gaan we gezellig verder.
Iedereen tot zover bedankt.

Weet je nu al wat voor banden je er op gaat leggen? Of laat je de oude 225 overzetten?

Je dacht ff op een zwak plekje duwen??

Volgens jou lijstje zou ik naar 235 moeten. Ik neem aan ook 55 ivm het voorkomen van afwijkingen van de teller. De bandenboer (Onlinevelgen.nl, trouwens) adviseert mijn oude band als standaard ... Dus als de velgen er zijn voordat mijn banden versleten zijn, zet ik ze over, anders ga ik voor 235, denk ik.

Je huidige 225 banden kunnen nog net wel op een 7,5J velg.

De "overmaat" is dan iets van 35 mm.
Dat zal zeker strak sturen, wellicht wat minder comfortabel zijn, maar je loopt wat meer risico's op beschadiging van de velgrand als je langs een stoeprand parkeert....

Overigens, als je de hoogte 55 aanhoudt wanneer je op de 235 overstapt, zal de afrolomvang met 1,6% toenemen.
Ga je over op een hoogte van 50 bij een 235 band, dan zal de afrolomvang met 1,8% afnemen.
Welke maat er via de Lexia instelbaar is bij jouw C5 weet ik niet....

Groet,
JW

Soms snap ik d'r werkelijk niks van!!

Als de breedte van de velg/band verandert maar je houdt de omtrek gelijk dan speelt ineens zoiets als wrijving mee??


p.s. hoe kan het dat ik op 7,5/17/Et35 als aanbevolen band zag 2155017 ??

Dat kan ik me voorstellen. Het is míj ook niet duidelijk waar nou ineens die wrijving vandaan komt.

In mijn posting hierboven heb ik het over de afrolomtrek. Die wordt groter als je de breedte van de band verhoogt en de hoogte hetzelfde houdt. Immers die hoogte is geen absoluut getal maar een % van de breedte

En waar heb jij gelezen ?

Groet,
JW

Er zijn merken die een kleiner verschil tussen bandbreedte en velgbreedte aanhouden (bijv 255 op 9J) en er zijn zelfs tunergastjes die het leuk vinden een bredere velg dan band te monteren, vandaar mogelijk het advies voor 215. Mijn lijstje is gewoon een goede houvast voor grote Citroëns.

Als je oude 225 banden nog goed zijn dan kun je die zonder problemen olaten verzetten, je kunt ze ook achterhouden voor als je je auto ooit nog "origineel" wilt inruilen. De standaardmaten voor de C5-3 liggen erg dicht tegen elkaar qua afrol. 235 past daar niet tussen, maar het verschil 1,5% meer of minder afrol is nog steeds klein genoeg om zonder problemen (programmeren) toe te staan.

245/40R19 diameter: 679mm
245/45R18 677mm
225/55R17 680mm
225/60R16 676mm

235/55R17 =690mm (=+1,5%)
235/50R17 =667mm (=-1,4%)

Kleine correctie, en voor de goede orde: bij een 235/50-17 is de diameter/afrolomvang 1,8-1,9% kleiner dan bij een 235/55-17.
Nog steed marginaal, uiteraard

Groet,
JW