Ja, ik had het al gezien welke versie jij had en emol die hetzelfde probleem kent heeft een 3,0 Hdi.
Bij mij idem vooral vanaf 120 Km/u maar nu is het sedert de nieuwe blokken achteraan toch wel beter. Wel vreemd dat het zowel bij 2 verschillende remsystemen voor komt. Jouw C5 heeft Ate-klauwen (electrische handrem) en de mijne TRW-klauwen (mechanische handrem), nu weet ik niet of de schijven dezelfde diameter hebben en van dezelfde fabrikant afkomstig zijn (in mijn geval Brembo waar je dus toch enig kwaliteitspeil van kan verwachten en waar ik persoonlijk enkel goede ervaringen mee heb ).
Misschien zit het probleem niet in het remgedeelte maar in ophanging / banden al snap ik dan niet waarom het nu bij mijn C5 met nieuwe remblokken heel wat minder is. Misschien zijn die nieuwe blokken nog niet optimaal ingesleten (nu ong. 500 Km.) en hebben ze nog niet de volle 100% remkracht en komt het probleem dan terug.
Verder vind ik ook dat mijn Michelins veel meer lawaai maken als in het begin en dat er daar wel een parallel in zit. In het begin waren die banden vrij stil en geen trillingen bij het remmen, en nu maken ze wat meer herrie en wel wat trillingen bij het remmen. Het kan een gedacht zijn maar toch .
Het zal wel van weinig of geen belang zijn maar ik rij voor 90% snelwegtrajecten en jullie?
O, ja Citroën België is idd ni van de rapste (maar denk maar niet dat het bij andere merken beter is, zelfs niet bij de zogezegde premiummerken) en mijn dealer doet ook zijn best (Citroën Belux in Wilrijk). Waar gaan jullie?
Wordt vervolgd .

De gedachtengang van "dat het aan de banden en/of velgen" zou kunnen liggen, hebben we ook gevolg. Maar afgelopen winter heb ik met een identieke set en maatvoering van velgen en banden (maar dan wel winterbanden) gereden en ja hoor.... probleem bleef net hetzelfde....
Of het zou moeten zijn dat het is omdat het 18" is....

Ja, dan kunnen we velgen / banden wel uitsluiten, want alleen door 18" te monteren ipv 17" kan dit niet komen denk ik. Ik hou jullie op de hoogte van eventuele evoluties .

Ook hier moet ik bevestigen dat ik dit probleem ook ervaar, vanaf de eerste dag al. Wel enkel wanneer ik hard rem bij snelheden vanaf +/- 110km/u. In de rempedaal voel ik het niet zo, maar vooral in het stuur. De banden zijn al meermaals uitgebalanceerd en de schijven ook al enkele keren gecontroleerd. Inmiddels heb ik er mee leren leven..

Binnenkort moeten de banden toch vervangen worden en misschien is het probleem daar gelijk mee opgelost.

Hallo,

Inmiddels is de auto bij de dealer geweest en men heeft geconstateerd dat de remschijf rechtsachter onbalans vertoont en wordt vervangen. Hiervoor een nieuwe afspraak gemaakt. Ben benieuwd of dit het trillen en het grommen bij het afremmen oplost.

Gr Erik

Hallo,

Afgelopen dinsdag zijn beide achterste schijven vervangen en tot nu toe lijkt het probleem opgelost te zijn.

Groet Erik

Met de nieuwe blokken is het na ong. 1500 Km. nog steeds beter dan voordien, ja er is af en toe nog een licht gegrom dat zich merkwaardig genoeg niet altijd voordoet. Ik ga daar voorlopig maar niet te hard meer op letten of me druk in maken aangezien de boel behoorlijk stopt.
Het is idd wel zo dat de achterremmen in de C5 toch behoorlijk wat werk verrichten wat ook blijkt uit andere forumitems waar heel wat leden opmerken dat de achterremmen behoorlijk warm (heet) worden en de blokken er snel door gaan. Vermoedelijk hangt dit allemaal wat samen, en we weten ook dat de C5 niet bepaald een lichte jongen is, er zijn wel wat kilootjes af te remmen .
Mocht er nog informatie omtrent dit probleem(pje) beschikbaar worden, dan post ik het hier zodat jullie op de hoogte blijven. Mocht er bij jullie een oplossing zijn laat het hier dan even weten, zo helpen we elkaar verder en dat is toch het doel van een forum hé .

Hallo,

Het trillen bij het afremmen is helaas weer terug. Nu alleen bij afremmen tussen de 110 en 90 km p/u. Wederom afspraak gemaakt bij de dealer. Het idee is om in ieder geval de elektronische parkeerrem uit te schakelen zodat de blokken niet tegen de schijven drukken bij het afkoelen na een rit. Het lijkt me sterk dat dit de oorzaak omdat anders iedere C5, met dezelfde schijven en blokken, dit probleem zou moeten hebben. We wachten weer af....

Groet Erik.

Nou, ik hoor links en rechts van wel meer dingen die met de electronische handrem te maken hebben, dus je weet nooit.

Licht is mijn V6 Break BVA6 Ph-2 ook niet bepaald, met z'n 1600 kg.
Vorige week zijn we daarmee de Vogezen in geweest, met eindeloos veel bergweggetjes die ik bepaald niet stapvoets genomen heb
Na een stop telkens even gevoeld hoe het met de remmen was. Die waren voor lekker warm, maar achteraan niet meer dan lauw.
Oftewel, het gewicht is niet de bepalende parameter, er moet een andere oorzaak zijn dat de achterremmen van de Ph-3 zó sterk opwarmen. Kleven bijvoorbeeld.......

Groet,
JW

Achterremmen worden vooral heet bij de versies met automatisch handrem.
Ik heb de indruk dat de remmen wat slepen achter. Maar schijnt normaal te zijn.
Ik wacht wel af, als op het onderhoud een te hoge slijtage merkbaar is kan ik het nog altijd eens navragen.

ik heb al eens een opmerking gemaakt over de remblokjes die wel heel dicht tegen de schijven zitten bij mijn garage.
en toen zijde ze mij dat het normaal was

1ste les voor dealers bij Citroen

als een klant met klachten komt ..
is het altijd normaal..
en als het niet normaal is dan is hij of zij de allereerste klant met dit probleem...

Heb het ook al eens opgemerkt in de garage nadat mijn achterste remblokjes er al helemaal door waren na 30.000km's.

Je hoort ze ook slepen als je heel traag langs bijvoorbeeld een muurtje rijdt. Perfect normaal zeggen ze in de garage.

Misschien voor een bepaalde serie C5-3's. Maar niet normaal voor achterremmen
Zie het andere draadje over dit onderwerp.

Groet,
JW