Hallo

Ik ben nieuw op dit forum dus zal me even voorstellen.
Ik ben van vroeger uit auto monteur en rijd m’n hele leven al Citroën.
Rij zelf in een c6 maar heb nu een probleem met een c5 ph 3 van mijn zus.
De auto zakt af en toe helemaal door de veren aan de achterkant tot op de aanslagrubbers. Als je de deur opent of auto start loopt de pomp wel maar komt hij niet omhoog. Voor blijft de auto wel op rij hoogte en er zit voldoende lds in.
Als ik met de Lexia de drukken uit lees komt er achter maar 30 bar. Bij een andere c5 is dat ongeveer 64 bar.
Soms als de auto een dag gestaan heeft en ik hem start. Komt de auto direct omhoog.
Ik denk dat er een klep af en toe blijft hangen die ervoor zorgt dat de auto op rijhoogte blijft staan.
Mijn vraag is zijn dit de kleppen die in het blok hydrauliek zitten bij de elektrische pomp? Of zitten deze kleppen ergens anders. Iemand dit probleem eerder gehad.
Hoogte sensors geven de goede waarde aan op de Lexiia.

Deze kleppen zitten in de BHI, dat is de box die bovenop de h.d. pomp zit.
Groet,
Kees.

Dankjewel voor de info.

Zag wel een filmpje op youtube hoe het blok los te halen. Iemand ervaring met reinigen van de kleppen/solenoids.
Of heeft dat geen nut. Andere pomp halen en de Ecu overzetten is makkelijker maar wel prijzig.

Die ecu zit in hetzelfde blok!
Dat gedeelte met relais en ventielen plus ecu is een geheel en zit bovenop de pomp met 4 schroeven.
Wat misschien helpt is een paar keer gymmen.
Dus omhoog en omlaag laten gaan.
Groet,
Kees.

Kijk is naar de retour van de veerpoot , lekt deze niet inwending.

Een X7 heeft geen retour, zoals andere types, alleen via het hydraulische blok midden onder de auto, waar de tussen bollen opzitten.

Ik heb een andere pomp compleet tweedehands gevonden. Ga deze zaterdag monteren. Ik ga de Ecu overzetten omdat ik dan nIet hoef te programmeren.
Ik zal laten weten of het probleem.verholpen is.

Let goed op die oranje afdichting, ook die langs de omtrek.
Als je de pomp geplaatst heb en gevuld met LDS moet je hem met 0,5 bar onder druk zetten om de LDS in de pomp te krijgen.
Succes!!
Kees.

Andere pomp zit eronder. Probleem opgelost. Duurde wat langer omdat de eerste pomp die ik had de elektromotor versleten was. Zekering 40 ampere ging erdoor.
Ontluchten was nog wel een dingetje. Tweede keer ging een stuk makkelijker. Als je maar weet hoe je het moet doen.
Tweede keer heb ik voor monteren de pomp al helemaal gevuld met lds, en de toevoerslang van de pomp ook. Trechter op de toevoerslang geplaatst gevuld met lds wachten tot het uit de toevoerslang van de pomp komt en dan pas op de pomp gedrukt.
Dan is hij al bijna helemaal ontlucht. Als je dan de pomp even aanstuurt zie je de olie uit de trechter weg zakken. Dan pas lds reservoir gemonteerd
Dank voor de tips.