De informatie van modeljaar 2011 begint langzaam naar buiten te komen en daarbij is ook te zien dat de 1.6 THP automaat 10g minder CO2 uitstoot voortaan. Wat echter ook opvalt is dat de automaatversie trager is geworden in de sprint van 0 tot 100 km/h. Het scheelt bijna een seconde!

Wat hebben ze nou gedaan? Reageert de motor minder snel op het gaspedaal ofzo? Aan het vermogen of het koppel is niks veranderd...

Welke cijfers vergelijk je? Je kunt bij Citroën vrijwel nooit afgaan op de 0-100 cijfers, die men her en der publiceert. Journo's halen vaak de leeg/half/vol gegevens door elkaar, wat makkelijk 1s kan schelen.

Zelfs de diverse configurateurs wijken af.

Volgens Citroen.fr
C5 THP155
0-100km/h
bvm6: 8,6s
bva6: 9,8s

volgens Citroen.nl
bvm6: 9,5
bva6: 10,7

waar men voorheen 9,5/9,8 opgaf (zie oa. autoweek, nog zo'n site met onzingegevens).

In het nieuwe prijzen- en specificatieblad staat voor de automaat het volgende:

0-100 km/h:
Sedan: 10,7 (was 9,8)
Tourer: 11,3 (was 10,2)

Het gekke is dat ook de handgeschakelde uitvoering minder CO2 uitstoot nu, maar dat daar de cijfers hetzelfde zijn gebleven:

0-100 km/h:
Sedan: 9,5
Tourer: 10,0

Verder is het natuurlijk ook leuk om te lezen dat Citroën Nederland kennelijk denkt dat de THP een direct ingespoten benzinemotor is en de VTi een indirect ingespoten motor is, dit is toch precies andersom?

Citroën heeft het bij het rechte eind, de THP is een direct ingespoten, de VTi een indirecte.

Groet,
JW

De C5 THP in LB uitvoering wordt nu met bollen ipv wokkels geleverd! Da's wel weer een vooruitgang!

Absoluut, ...

Juist. Zoals ik al zei, er is dus niks veranderd maar ze geven nu iets anders op dan voorheen, omdat ze voorheen twee getallen door elkaar haalden: voor de bvm gaven ze de 0-100 op met volle belading en voor de bva6 met alleen bestuurder. Nu geven ze voor beide de cijfers met belading op.