Hallo,


Als ik rond de 2000 tr/min zit (en naar mijn gevoel enkel vanaf de 3de versnelling merkbaar) dan lijkt het alsof de motor niet dadelijk 'luistert' naar mijn druk op het gaspedaal, maar even verder blijft draaien aan het huidige toerental, om even (een halve seconde of zo) later te reageren.
In de lagere versnellingen merk je duidelijk dat de motor reageert als je een beetje drukt, dus het kan niet aan de gaspedaal zelf liggen (potmeter oid). Iemand een idee?


Kurt

Ik denk dat je met het op toeren komen van de turbo te maken hebt, als het een heel korte vertraging is.

Hoi Kurt,

De vertraging die je voelt wordt veroorzaakt doordat de uitlaatgas-turbine (Turbo) wat tijd nodig heeft om "Turbo-druk" op te bouwen in het inlaatspruitstuk. Bij een laag toerental is deze laag. Zodra het toerental van de motor iets stijgt zal de turbo-druk exponentieel toenemen. Vanaf dat moment heb je dan weer het volle vermogen van de motor. E.e.a heeft te maken met de grootte (massa) van de turbo. Sommige fabrikanten kiezen ervoor om twee turbo's te installeren. 1 die al goed werkt bij lage toeren en een normale turbo.

m.vr.gr.

Rob

Hallo,

Het is dus niet dat Turbo gat, dat ken ik wel van voorgaande auto's, dan heb je trekkracht maar in mindere mate tot turbo 'aanspringt'. Nu is het net alsof het even zo steil bergop is dat hij geen kik geeft, overigens wel zonder lawaai te maken. Hij doet het ook niet altijd even erg.

Vandaag langs garage geweest, technieker voelde het na even rijden ook. Dacht aan EGR klep of zoiets die even blijft hangen. Volgende week aan computer en missch klep vervangen.
Is dit een veel voorkomend euvel?

Heb ge alle aansluitingen vanaf de turbo tot aan het motorblok,nagezien of dat er geen lekker zijn,heel belangrijk

Lekken? Na 2700km? Ik hoop van niet...
Nee, niet gekeken.

Het zou kunnen dat er bepaalde delen zijn los gekomen of een pakking die stuk is.
Het is zo dat ge in lage toeren de turbo zo goed als niet werkt, en wel bij hogere toeren , als ge dan een lek hebt gaat bijna alles verloren.

Zou dit niet kunnen te maken hebben met het (continue) aanleren van het rijgedrag van de chauffeur??
Ikzelf heb enkel last van dit probleem wanneer ik een tijdje aan het "cruisen" ben geweest en dan plots sportief wil rijden ...
Niet echt last van enkel overgang van 1ste en 2de daar zou ik er es durven hinder van ondervinden ...