Een vraagje. Zoals eerder al aangegeven in een eerder draadje kom ik maar niet van het bokken/stotteren af van mijn ew10a...

Ik heb alles m.b.t. dit onderwerp al bekeken op het forum. Nu kom ik weer even uit bij de voorste lamdasonde:

Deze is nieuw en vervangen bij GJO. Nu keek ik de live-data na met Lexia en ging ik de waardes na van de Lambdasonde. Ik heb het draadje gelezen over welke waardes ze mogen hebben (tyssen 0,1 en 1V, voorste sonde). Nu mijn vraag:

Wanneer ik 2000 toeren aanhoud, dan merk ik dat het moment dat de motor hikt/stottert, de waarde zakt. Soms helemaal naar 78mV. Is dit te verklaren en misschien wel een oorzaak óf gevolg van 'HET' probleem?

Alvast bedankt!

Dat de lambda waarde dipt is natuurlijk een gevolg, geen oorzaak.
Is er voldoende brandstof (druk)?

Hai,
Als eerste, de dropjes waren lekker!!!

Het probleem is nog niet opgelost begrijp ik.
Het signaal wat je meet v.d. lambda sonde geeft volgens mij aan, dat de motor op dat moment te arm staat.
Normaal moet hij inderdaad pendelen tussen enkele millivolt en boven de 700 millivolt, dit is gedaan voor de goede werking van de katalysator.

Ik denk, dat je het misschien moet zoeken in de sensoren, die o.a. te maken hebben met de motor temperatuur, zoals de lucht sensor, water temperatuur en de map sensor als deze aanwezig is.

Ik hoop, dat je hier wat aan heb.
Groet,
Kees.

@c5Jan, brandstof wel. Pomp doorgemeten en ok. Druk nog niet gemeten.

@kees, Ha goed zo! Was het minste wat ik kon doen! Sensoren zijn zo goed als allemaal vervangen... Gelukkig krijg ik korting bij Fource

Is de brandstofdruk gemeten?

Nee, hoe kan ik dat het beste aanpakken?