Ja, alweer 2 1'2 jaar een Tourer

Is het alweer zo lang geleden ?
Volgens mij ben ik een keer bij je lang geweest om te helpen met Diagbox installeren ?

Klopt helemaal. Ik dacht ook dat het korter was. De tijd vliegt.....

Update: Ik heb de motorsteun en motorlink rechtsboven vervangen. Maarrr.. nog steeds dat geluid!! Ik kan met de beste wil van de wereld niet achterhalen waar het vandaan komt.

De motorsteun was ook ingezakt, en aan het scheuren dus die was wel aan vervanging toe.

Na testrijden valt het op dat het kraken geluid alleen bij vertrekken en accelereren is. Als ik de koppeling induw en dan bochten neem, vluchtheuvels overvlieg, rem etc hoor ik niets. Het is enkel als ik koppel en er dus kracht op de as komt dat het kraakt.

Dan kan het volgens mij alleen liggen aan
-toch het kantelen van de motor, misschien toch andere steun?
-de aandrijfas
-de versnellingsbak

Ik hoor ook het geluid van een zwaar lopende lager als hij in zen vrij staat, dat geluid is weg als ik de koppeling induw. Koppeling, plaat en druklager zijn ook al vervagen recent.

nog iemand een idee?

kun je is tot hier komen.

Dat kan zeker , en zou zeer geapprecieerd worden!

je hebt een PB.

Toppie,

Ik heb toch nog eens een testrit gedaan en proberen determineren waar nu dat geluid vandaan komt, ook een autostethoscoop aangeschaft en de voorkant omhoog gezet en aan alles geluisterd waar ik maar kon.

Ik ben er nu vrij zeker van dat het komt uit de lijn roulement - aandrijfas - versnellingsbak, maar welke van de 3 kan ik niet met zekerheid zeggen. Als je het wiel van de grond zet en er een snok aan geeft in draairichting, dan hoor je (welliswaar veel zachter) het kenmerkend gekraak. laat je het wiel gewoon wat bollen hoor je niks. Moesten er nog tips zijn hoe je een van die drie kan determineren....

Binnenkort ga ik lang bij een topexpert, kijken wat die zegt

Als je het op die manier hoort zou je kunnen denken aan het tussenlager van de rechter aandrijfas.

Maar dat is dan wat anders dan wat je eerder schreef:

Groet,
JW

Het zijn 2 afzonderlijke dingen en geluiden. Het gekraak is tijdens het rijden en vooral vertrekken of accelereren. Dat lager geluid is stilstaand in zn vrij, en is weg bij het intrappen v koppeling. Het gekraak is nog een pak verergerd ondertussen tegen het filmpje. Het is ook tijdens gewoon rijden hoorbaar met raampje open

Naar mijn bescheiden diagnose denk ik dat de homokineet aan de transmissie van de linkse aandrijfas de boosdoener is...

Wordt vervolgd!

Ik had laatst een aandrijfas (links) die helemaal stuk was, een enorme hoeveelheid speling op de homokineet en de auto schudde vrij veel. Dat begon ook met een onrustige gevoel in de auto, wat kraken en licht schudden en een soort knak geluid bij bruusk optrekken en afremmen.
Vandaag auto opgehaald bij Fokker in Amersfoort en het bleek dat de motorsteun onder los was. Normaal zitten daar twee bouten maar een was weg en de ander zat los. Die er nog wel zat was niet origineel. Er zal dus ooit iets aan gebeurd zijn. Waarschijnlijk gaf die bewegende of scheefstaande motor zoveel druk op de linkeras dat de homokineet zo ingedrukt werd dat hij kapot ging.

Zo werd het mij uitgelegd.

Dat lage geluid komt van de primaire as in de vesnellingsbak. Misschien een lager niet helemaal fris meer. Als je de koppeling intrapt draait die as niet meer mee. Vandaar.

Eindelijk opgelost!!

Na veel zoeken,kijken en luisteren overal, bleek dat er 2 bouten die de transmissie aan de motor bevestigen los zaten!! Deze waren onderaan in de buurt van differentieel aan de kant van de rechtse as. Ze zaten gewoon handlos! Dat kan enkel gebeurd zijn toen de koppeling vervangen was in de "garage". Het was uiteraard geen erkende Citroën dealer (het was dan ook veel goedkoper )

Toch, toen ik die 2 vastzette (niet simpel daar, weinig plaats) heb ik gelijk een testrit gedaan, en het vreselijke geluid (alsof de motor in 2 scheurt) was dus verdwenen

Er was nergens transmissieolie gelekt, maar ik ga ze uit voorzorg toch maar vervangen, die gemoedsrust is me die 25eur wel waard.

Nu hoor je alle andere geluiden die hij nog maakt veel beter. Er rammelt nog een beschermplaat van de schijfrem, en dus inderdaad een lager in de transmissie, maar dat zal zijn leven nog wel uitdoen.

Het vervangen van de motorsteun rechtsboven heeft ook wel effect gehad, want ze is nog stiller en rijdt met minder trilling dan ervoor, dus daar heb ik geen spijt van!

Allen bedankt om mee te denken!

Mooi dat je het gevonden hebt !