Ook goed als er een 1.6 e-HDi voor zit, en een Peugeot 508 omheen? Da's de combinatie waar ik nu bijna 30.000 km mee heb gereden namelijk
Als je je, vanuit een handgeschakelde auto verheugt op "het niet meer hoeven schakelen" is dat een prima vooruitzicht en is het zeker geen teleurstelling. Ook het schakelen gaat prima en wanneer je als bestuurder een beetje weet wanneer 'ie gaat schakelen en vlak daarvoor even wat gas lift, schakelt de bak redelijk vloeiend. Echter, als je het gas gewoon ingedrukt houdt (wat je bij een echte automaat wel kunt doen), dan lijkt het alsof de auto aan een strak elastiek ineens wordt tegengehouden en weer wordt losgelaten. Passagiers voelen dat verschil in rijstijl heel goed. Maar, zoals gezegd, met een beetje anticiperen is er in dat opzicht prima mee te leven. De sportstand maakt "mijn dieseltje" behoorlijk wat feller: de bak trekt dan verder door in toeren en schakelt eerder terug bij snelheid minderen. Prima als je even wat meer haast hebt.
Een hele grote maar is er in mijn ervaring ook: de bak heeft nog wel 's de neiging om in een bocht of iets dergelijks, wanneer je het totaal niet kunt gebruiken op of terug te schakelen. Dat heeft me al meerdere malen verrast en vind ik bijzonder onplezierig. Heb de nodige race, drift, rally en circuit-ervaring en rijd zeker niet hard, maar "bochtjes draaien" is wel een kunst voor mij
. Een raar schakelende bak kun je daarbij vaak niet gebruiken.Daarnaast wacht de bak soms te lang met het terugschakelen van 2 naar 1, weer oppakken en koppelen gaat dan tergend langzaam waardoor de auto op zulke momenten veel te langzaam versnelt (doorpakken een kruising over bijvoorbeeld, heel irritant), of hij besluit met een flinke klap alsnog de 1 te kiezen en dan kop je bijna zelf je voorruit er uit.
Tot slot heb ik af en toe last van een heel langzaam weer koppelende koppeling, waardoor er veel slip optreedt. Doorschakelen voelt dan wat "stroperig" . Gebeurt vaak in de automatische stand, bij doorschakelen van 2 naar 3. Niet ernstig, wel af en toe irritant.
De laatst beschreven ergernissen zijn er gelukkig niet altijd en ik ben nog steeds blij dat ik niet meer hoef te schakelen. Maar ik heb onlangs weer met een DSG van VW gereden en da's wel een veel beter apparaat. Om over de 8-traps automaat in de nieuwe BMW 3-serie nog maar te zwijgen... Wat een fenomenale machine is dat.... Maar zijn allebei een goede €10k duurder en voor de nog geen €31k die mijn 508 gekost heeft heb ik nog niet de helft van de uitrusting bij VW, laat staan bij BMW.
Hoop dat je hier wat aan hebt. Maar ja, je hebt al besteld dus je zal er mee moeten leven
Greetz,
Walter.
) had 
. Die automaat schakelt pas echt traag, maar toch had ik er veel fun van. Ik gebruik de C5 ook om mijn job uit te oefenen, zodoende doe ik toch wel 80.000km per jaar. Het steeds ontkoppelen in de files begint na een tijd toch wel de knie te belasten. Daarom dacht ik, voor een habbekrats meer euro's ben ik van die derde pedaal af. Meestal zal ik dan ook met de flippers rijden, maar indien nodig kan het dan ook als automaat. Al is het dan niet de beste bak, ik denk er toch plezier aan te beleven. Als het niet echt OK is, is het binnen 3 jaar terug een handgeschakelde zeker.