Dat was precies mijn overweging twee jaar geleden. In de jaren daarvoor reed ik wat meer km’s en daarom was een diesel verstandig. Vanwege de toenmalige gezinssituatie was dat een Volvo XC90 D5. Toen ik XC90 wegdeed (en de gezinssituatie gewijzigd was) wilde ik graag een betrouwbare en liefst wat jongere C5 Tourer met snuisterijen, beseffende dat ik maar zo’n 20 km per jaar zou rijden. Zo kwam het tot aanschaf van een 2.0 hdi. Vanwege de eis van betrouwbaarheid viel een thp af (die had ik eerder al een paar jaar gereden). De wens van bouwjaar was automatisch een knock-out criterium voor de oudere benzinemotoren. Maar, vanwege de Corona-perikelen reed ik de afgelopen twee jaar maar iets meer dan 20 dkm in totaal (in plaats van per jaar). Waarschijnlijk loopt dat de komende tijd wel weer op, en voor de korte stukjes gebruiken we de C3. Ondanks het veronderstelde “dure” rijden (diesel en toch niet heel veel km’s) toch heb ik geen moment spijt van m’n aanschaf van de 2.0Hdi…. Motor loopt heerlijk stabiel, stil en rustig, trekkracht in overvloed, is een stuk zuiniger dan al m’n vorige auto’s (6.5l/100km), de auto zelf rijdt fantastisch en de snuisterijen geven net dat extra vleugje “freude am fahren”… Overigens - maar dat zul je ongetwijfeld zelf ook beseffen - is het omslagpunt benzine/diesel bij aanschaf van een occasion wat lager dan het omslagpunt voor een nieuwe auto….
Moraal van het verhaal: helemaal niet zo gek en zelfs herkenbaar dat je diesel overweegt
2.0 Hdi met automaat 6 versnellingen