Wie geeft mij de specificatie en/of merk van de koelvloeistof voor een C5 III tourer, bouwjaar 2009?
Bij voorbaat dank.
Sef Nienhuis.

Gewoon blauwe of rode van de Action, kijk even welke kleur er nu in zit en hou dat aan, duur spul van de dealer of automaterialenzaak heb je echt niet nodig.

Blauwe is volgens mij standaard.
Ik pak altijd de blauwe van de Action

Ja blauw is standaard en meest gebruikt, de discussie over organisch geel of transparant af fabriek doe ik niet aan mee
Ik heb eigenlijk nog nooit gehoord dat iemand problemen kreeg door verkeerde kvs, op een van mijn vorige auto's na

Blauw is eigenlijk voor de oudere motoren bedoeld, zeg effe voor 1990. Deze kan bij nieuwere typen wel eens problemen geven met dicht bloemkolende koel kanalen en afdichtingen doen laten lekken.

Voor de huidige generatie is de rode bedoeld. Dat is dus ook voor Jouw C5 III

Wil je perse het zelfde als de citroendealer dan kom je op de oranje van Total uit.

Hoe dan ook, niet met elkaar vermengen dit kan gekke dingen doen.

Zweef...

Laat ik nou een paar maanden geleden mijn thermostaat hebben laten vervangen bij GJO, bleek er een paar dagen later toch te weinig KVS in te zitten. Ik zat toen in het buitenland, Johan gebeld, ik moest er blauwe in doen ....Ging bijna 1,5 liter in. Toch echt een ph3 X7.

Ik heb er ook altijd blauw in gedaan, in mijn 508 uit 2015 (dealer onderhouden) zit er ook blauw in, nooit last gehad van verstopping of lekkage. De enige keer dat ik problemen kreeg was i.c.m. SP14 (silicaatvrij) en rode kvs, ik had geen keuze wegens lekkage bij een tankstation, dat spul ging reageren met elkaar, maanden later zat de kachelradiator verstopt. Dat is mijn fout geweest, ik had goed moeten spoelen en weer afvullen met 1 soort kvs, heb ik achteraf gedaan na het verhelpen van de verstopping.

Gelukkig is de kans klein dat er SP14 in zit, dat spul is prijzig, ik heb het alleen in de 106gti en 407C, in de 508 gaat t.z.t. gewoon blauwe action kvs.

hier kun je zien wat erin zit
https://www.kroon-oil.com/nl/

Ik weet wat er in zit, op de fles staat speciaal voor Peugeot/Citroen, maar kan ook in andere merken, heeft een aantal specifieke voordelen. Het enige nadeel is dat het in iedergeval niet te mengen is met rode kvs, mocht je het willen gebruiken in je auto, zorg dat je dan een flesje bij je heb om in nood bij te vullen, of bijvullen met demi water. Overigens heeft Valeo inmiddels ook silicaatvrije kvs, is goedkoper dan SP14 van kroon wat inmiddels wel erg prijzig is geworden.

de kvs voorkomt dat er geen statische elektriciteit aanwezig is , anders zouden bepaalde materialen opgegeten worden , daarom dient er de juiste kvs ingedaan te worden.
daarom mag je ze ook niet mengen.

Ik dacht dat kvs bedoeld was om te koelen
Effe serieus, er wordt de laatste regelmatig gediscussieerd over kvs alsof het hogere wiskunde is, in de 25 jaar dat ik sleutel heb ik echt nog nooit een geval gezien waar het gigantisch fout ging. Kvs luistert echt niet zo nauw als de juiste olie in een moderne motor, als er maar iets van vloeistof in zit.

dat klopt dat het ook bedoeld is om te koelen , maar ik heb ook al gezien dat er gaten in natte cilindervoeringen waren gekomen door slecht koelwater ; en dan is het niet meer om te lachen.

Slecht koelwater, is niets anders is dan kraanwater of hele oude kvs, dat zijn de beste vrienden van corrosie en cavitatie.