Je met je niet al te veel aantrekken van de opgegeven vermogens, het heeft te maken met afwijkende eenheden en het door elkaar gebruiken van incompatibele meetmethoden. Daarnaast zijn er altijd toleranties. Ik heb een tijd lang in een Xm V6.12v gereden met dik 190pk (zpj dus officiëel 170pk), die liep in iedere versnelling door naar de toerenbegrenzer (@6500tpm) als je niet uitkeek
Het is het verschil tussen 242Nm @6000tpm of 246Nm@6000tpm, of 242Nm @6100tpm...etc.
D'r is al een eerder topic over, onder het kopje: 133pk of 136pk.
NB de C5-3 (idem als C6) heeft wel degelijk iets meer vermogen dan de ES9 uit de phase2, dat ligt aan een andere uitlaat. Dus als die op 155kW staan dan betekent dat niks voor de jouwe.
Laatste punt, het zijn eigenlijk allemaal 2.9L motoren (2946cc vandaar ES9!)
vgl 1.8= EW7=1749cc
Omdat dit model niet op de Duitse RDW lijst voorkomt (sv2_2008.pdf) denk ik niet dat je die snel tegenkomt, als hij überhaupt al ergens geleverd is, misschien is het wel de Asia/Pacific versie uit de Aussie folder. 
De 1.8-16v L5 (EW7A, 6FY) staat wel in de Duitse lijst.