Nu alle brandstof prijzen maar stijgen

en de meeste mensen dus ook de CC ontdekken en het nieuwe rijden
wil ik graag weten wat de zuinigste C5 rijder is?

ja ook de gas/benzine rijders.

ik open met:

1.201,0km 65,54l diesel
------ ----- LPG
------- ------ Benzine

wie volgt?

56 liter gas 425 KM gedaan.

dat is toch mijn 1.6 hdi

4.9 op 100 oftewel 1225km met 60 liter diesel.
heb wel mijn best gedaan die keer.

alleen dat nieuwe rijden is %%^%^&% mijn auto krijgt dan allerlei verschijnselen van inhouden, hikken bij ong 2000 rpm dus rij ik liever oud
dan stijgt het verbruik naar gemiddeld 5.5/100 maar dan rijdt de auto wel veel lekkerder.

Dit is geen draadje voor 2.2HDi & V6 rijders ( automaat überhaupt ) , hooguit klaverblaadje komt een aardig eind
Heb de 2.2 niet gekocht vanwege z'n zuinigheid, ook niet als ze de diesel 2 euro p/l maken, C5 blijft

Zuinigste : 6,32L / 100KM ( 1 op 15,82 )

Ik heb op vakantie het ongelooflijke verbruik, op de boordcomputer, gehaald van 0.9 liter op 100km.
Ik geloofde het natuurlijk niet, maar echt waar: 0,9 l op 100km. Na een minuut natuurlijk weer kijken. Het schommelde tussen 0,9 en 1,7 l op 100km. En ik sliep niet, de snelheid was 90 gps km/u.
Na een 5 minuten echter schoot hij naar 20l per 100km, toen gingen we weer bergopwaarts, en moesten een vrachtauto inhalen..

Over het gemiddelde met onze automaat en de caravan (1200kg Knaus) 1 op 11 en 1 op 12 gereden. Dit laatste op de terugreis met een gangetje van een 85 a 90km/u. En een stevige wind in de rug.
Tevens goed op toerental letten en schakelen met de "S" bij een 85 a 90km/u, bij tegenwind en bergopwaarts. Is effe opletten, hoewel ik eigenlijk op gehoor en op toename verbruik rij.
Wanneer de vier te zwaar werd dan hoor je de motor gewoon meer moeten trekken, staat de toerenteller om en nabij(of lager) de 2000 toeren, en neemt het verbruik snel toe. In de 3 gaat het dan een stuk beter en ook nog zuiniger bij dezelfde snelheid. Rondom de 2500 toeren en tot de 3000 klinkt de motor, met aan de trekhaak de caravan, gewoon lekkerder.
Nee, ik ben geen zuinigheidsfanaat in de zin van steeds opletten en scherp daarop rijden. Meer op gevoel en gehoor, de verbruiksmeter is dan een leuk hulpmiddel.
Zonder iets aan de haak let ik eigenlijk niet meer zo goed op.
Johan

Eerlijk gezegd maak ik me er niet echt druk over. Rij ongeveer 1 op 9 op gas. Maar of dat nou 1 op 8 of 1 op 10 is merk ik toch niet echt.

Heb wel eens geprobeerd om "nieuw" te rijden maar zo vroeg schakelen is niets voor mij. Misschien als ik straks 95 ben of zo maar voorlopig is het gewoon lekker rijden.

Dat diesel trouwens niet altijd voor een beter verbruik hoeft te zorgen bewijst onze Defender wel. Die kachelt ook lekker rond met een gemiddelde van 1 op 8, 1 op 9 (afhankelijk van de tegenwind).

Logisch met de aerodynamica van een blokkendoos en het gewicht van een tank

Gelukkig ligt er ook een passende motor in, voor de looks alleen koop je zoiets niet he

Ben nog op vakantie, dus de terugreis uit Slowakije komt er nog aan, maar op de lange stukken voor mijn doen formidabele cijfers gehaald. Meestal is mijn verbruik zo'n 9 tot 11.5 liter per 100 km (1 op 11 tot 1 op 8.7) Maar we zijn op vakantie eerst naar Kroatie getuft, en daarna door naar Slowakije. Laagste verbruik (over een hele tank gerekend) 7.96 l/100km (1 op 12.56). 662 km over snelwegen met veel lange tunnels (Tauern (6.4 km), Katschberg (5.4) en Karawanken (8 km)) en lange stukken waar je maar 100 mag en natturlijk 80 kilometer wegen.

42 liter gas 428 kilometer!

km liters bedrag verbruik gem prijs/ltr
28204 2149,47 2500,26 13,12 1.163
diesel 2,2 HDI aut4

520km op 49L Gas 1:10,60

771km op 60L Euro 95 1:12.85

zelfs 5.5 ga ik nooit halen
wel zuinig die 1.6 hdi

1.268,0(kilometer gereden) 65,08(liter) 5,13(l/100 km)
Maar met de lekke tank dus moet nog iets beter kunnen. Hij is inmiddels vervangen.
Wordt vervolgd.
Martijn

Even terloops een opmerking tussendoor. Dit draadje vergeljikt natuurlijk appels met peren : diesel vs benzine vs gas. 1.6 diesel vs 2.2 diesel of 1.8 benzine of 3.0 V6 benzine. Break vs Berline. Logisch dat de 'kleine' berline diesel wint en de grote Break benzines verliezen. Dus een zuinigste C5 rijden aanwijzen lijkt me moeilijk. Iedereen roeit met de riemen die die heeft (figuurlijk gesproken dan)
Hoe het overzichtelijk te krijgen weet ik ook niet. Ik ben op vakantie