Sinds 3 weken heb ik nu een 2.0 16V Break exclusive. Het is mij nu al twee keer voorgekomen dat de motor er even (een seconde of 3) er mee ophoudt, daarna slaat hij weer aan. De eerste keer gebeurde het bij het laten uitdrijven de motor voor een stoplicht, de tweede keer voor het ingaan van een bocht. Alle functies in het dashbord vielen uit, de stuurbekrachtiging werkte ook niet meer. Het 'uitdrijven" gebeurde iedere keer bij het afremmen op de motor bij een lage snelheid. Ik had niet het idee dat de motor gewurgd werd door een te laag toerental.

Heeft iemand dit ook aan de hand gehad en hoe is het op te lossen.

Alvast bedankt, Patrick.

Heb ik ook gehad,de BSI valt dan uit, bij mij lag het aan de montage van een aftermarkt radio, die teveel stroom trok icm veel stroomverbruikers(achteruit verwarming,airco) aan.
Het kan bij jou ook de accu zijn, die niet meer 100% is.

Ik ben bij de Citroen dealer geweest en die had twee maal in verleden hetzelfde meegemaakt. Dit was toen opgelost door het multifunctionele display in het midden boven te vervangen. Dit display zou een storing kunnen veroorzaken in het electronish circuit. Maar om nu ongeveer 150 euro uit te geven om te proberen of dit mijn probleem oplost vind ik wel veel voor als dit niet het probleem mocht zijn. De dealer kon me geen garantie geven dat mijn probleem hiermee opgelost was.

Geen goed gevoel bij, net als jij. Maar erger nog is dat volgens jouw bericht de dealer het probleem terug legt bij jou. Alle ´we kunnen dit en dat proberen, maar het kost u zoveel´ oplossingen zijn eigenlijk niet aanvaardbaar. Maak goede afspraken met je dealer over de kosten van de OPLOSSING, niet over de priijs van eventuele gebruikte onderdelen.
Kom je daar niet uit, ga naar een andere dealer voor een second opinion.

gr. Ronald

Ps. Let ook op de tip van THEFXR, alle vreemde stroomverbruikers op de 12V muxbus kunnen tot echt nare gevolgen leiden. Zijn er radio´s, Nav´s en andere stroomverbruiker aangesloten op zo maar een beschikbare 12V draad, koppel ze af.

De vorige eigenaar heeft een telefoonlader aangesloten. Dit is het enigste vreemde item dat is aangesloten. Hij heeft de twee draadjes gebruikt die onder de afdekkap van de versnellingspook zitten. De draadjes gaan de cigarettenaansteker. Voor de zekerheid zal ik deze loskoppelen omdat ik de lader toch niet kan gebruiken.

ik heb dit ook de eerste maand gehad toen ik mijn c had
en daarna nooit meer.

karakter?

of door het stilstaan tot hij weer verkocht werd?

ik weet het niet

Hoi

Dat heb ik ook gehad!!
Bij mij is de mapsensor vervangen.
Als je het gas los laat stottert hij dan een beetje ?

Ts ís maar een hint.

Gr Zolder

Ik kan de relatie tussen mapsensor en het uitvallen van de BSI niet maken.
volgens mij heeft dit niks met elkaar te maken.

Ik kan de relatie tussen mapsensor en het uitvallen van de BSI niet maken.
volgens mij heeft dit niks met elkaar te maken.
----------------------------------------------------------------------------------------------
Heb nergens gelezen dat het een bsi storing is.( wel het vermoede)
Door de mapsensor kan hij verzuipen en afslaan.
Dat was bij mij het geval.

Zolder

Nee, hij zweeft als een engeltje.

Ik ben nog niet zo lang in het gelukkige bezit van mijn limo en dus ook nog niet zo lang op dit forum. Ik heb gemerkt dat de kenners veel afkortingen gebruiken waarvan ik niet weet wat ze betekenen. Wat is een BSI?

bsi = boitier de servitude intelligent

een soort van veredelde boordcomputer

De BSI regelt alles zo'n beetje. Vroeger draaide je aan je lichtknopje et voila, het licht gaat meteen aan (of uit, al naar gelang hoe je draait). Nu draai je aan je lichtkopje. Dan gaat er een signaaltje naar de BSI : He joh, doe die lampen eens aan (of uit). Et voila, een halve seconde later gaan de lampen aan of uit. En het licht alarm reageert nog weer even later als je de deur open hebt. Daar gaat dan ook nog weer bedenk tijd overheen.

Is dat niet de COM2000 (het apparaat aan je stuurkolom)?