C5 Break, 2.0 HDI, 08-2002, 200.000km.

Gisterochtend vroeg gestrand langs de Duitse snelweg. Fluitend geluid, gestopt op een parkeerplaats, zag en hoorde niets spannends en dacht dat het een lager van de spanset was. Toen maar weer doorgereden, echter na een paar kilometer geen acceleratievermogen meer en flinke blauwe rook achter de auto. Snel naar de vluchtstrook. Oliepeil was nog net boven het minimum, temperatuur en andere vloeistof waren ok.
Volgens de ADAC monteur zou het een turbo-lager moeten zijn.
Gisteravond de auto bij de garage gezet door een auto-ambulance.
Ben benieuwd..................wie kent dit probleem. Ben bang dat het me veel geld gaat kosten

Groeten,
Ton

Balen man!. Harm van Beek heeft ook een nieuwe turbo, was inderdaad niet goedkoop.
Harm zal zondag of zo wel weer terug zijn uit Frankrijk.

Gr. Ronald

Hallo Ronald,

Had Harm dezelfde symptonen dan??
Ik weet nog niet of de turbo geheel vervangen moet worden. Afgelopen namiddag zijn ze eraan begonnen, maar nog geen directe oorzaak gevonden.....even afwachten dus. Morgen weet ik hopelijk meer.

Groeten,
Ton

Kan me niet meer precies herinneren, maar er is hier een uitgebreid draadje over de turbo van Harm, zoek maar even.

Gr. Ronald

Zo uit mijn hoofd was er bij harm geen probleem met de lagering (olielek bij de turbo), maar meer op het niveau van de schoepen.

Ok...ik ben de berichten van Harm aan het doorzoeken....een hele puzzel, hij is erg actief hier

zoek het eens in het draadje over zijn eigen auto.

Hallo...ik zie dat je bij mij in de buurt woon. Maar goed..alle berichten van Harm betreffende de Turbo gelezen. Ik kwam niet dezelfde symptonen tegen. Fluitend geluid, gepaard met hevige blauwe rook en een zakkend oliepeil. Misschien dat Oldenhage tips heeft. Mijn auto staat nu bij een garage in Haaksbergen.

Inderdaad: dat zei ik: Harm had geen olielek bij zijn turbo.

(vak)garage of dealer ? Een telefoontje naar Johan Oldenhage zou ik er altijd aan wagen.

Gr. Ronald

Ok, ik zal Johan morgen eens wat info vragen. Mijn C5 staat bij een vakgarage.

De turbo wordt ook met motorolie gesmeerd.
Je had blauwe rook en daarna geen vermogen meer.

Vermoedelijk is inderdaad een lagering door, waardoor je olie verloor en de turbo niet meer wilde draaien...

Kostenplaatje voor een kale turbo: 7-800€? exclusief arbeidsloon...


BIj mij was de turbo "op", maar dat was niet de eigenlijke oorzaak. Die weet ik ook niet meer (verdrongen door prettige ervaringen met de C5)

Kijk ook eens hier.

http://www.turbochargers.nl/storingsdiagnose.htm

of hier

http://www.masterturbo.nl/storingstabel.html

Hallo Ton,
Zie ook het draadje over het fluitconcert van mijn C5,het lijkt er veel op alleen het olieverbruik heb ik niet meegemaakt en mijn vakantie met caravan erachter heb ik kunnen uitrijden.
groeten
Jozef

Alle hartelijk dank voor de tips. Vandaag de prijsopgave van de garage gehad. € 1480,=.....ik schrok er klink van.
Ook in de intercooler zat flink wat olie. Dus hier en daar nieuwe pakkingen, nieuwe turbo, olie, arbeidsloon. Vrijdag is ie klaar en kan ik weer glijdend over de snelwegen.
Volgens mijn oude citroendealer in Etten-Leur is het een een heel redelijke prijs. Nu maar hopen dat ie lang meegaat.
Ik heb de auto bij een handelaar gekocht in Heemstede met 12 maanden garantie. Auto nu 8 mnd en hij zegt dat de turbo niet onder de garantie valt. Ook mijn rechtsbijstand kan mij niet bijstaan omdat het geen dealer en geen bovaggarage is.
Ik heb hier mee geleerd.......bij deze zijn jullie ook gewaarschuwd.

Groeten,
Ton