ik heb een vraag.

met mijn c5 2.2HDi rijdt ik gemiddeld 1 op 12 en wil dat er verandering in komt of de auto gaat de deur uit. Ik heb gehoord dat je auto zuiniger loopt als je 'm laat chippen, maar ook dat het heel slecht is voor de motor. wat is jullie advies en heeft misschien iemand ervaring?

Ja, ik heb ervaring, maar die is niet positief.

Je auto wordt alleen zuiniger als je het extra vermogen niet gebruikt, en vooral de voordelen onder in benut.
Zodra je het gaspedaal vloert (en met 1:12 lijkt me dat geen onwaarschijnlijke actie) wordt je auto zeker niet zuiniger: je vraagt meer vermogen, hij levert dat ook maar dan ten koste van je verbruik.

Wellicht helpt het al als je je bewust wordt van je rijgedrag door elke tankbeurt en kilometerstand te noteren en er regelmatig eens een berekening op loslaat. Op http://www.autoverbruik.nl kun je ook je gegevens invoeren. Het helpt wel.
Toen ik met die "interne" controle startte en me bewust werd van de invloed van mijn rijgedrag, werd mijn verbruik al snel een procent of 10 minder.

BTW, Menno en ik verbruiken alletwee rond de 1:12,7 met onze redelijk digitale rijstijl (vol op het gas, vol op de rem).

Pieter Melissen heeft een gechipte handgeschakelde versie. Je zou hem ook eens kunnen vragen...

Mijn ervaringen: een Scenic die elke 30.000km (3/4 jaar destijds) een nieuwe koppeling nodig had, en met mijn C5 de ervaring dat het chippen een erg onprettig motorgedrag opleverde.


PS: ook maar even verplaatst.

De personen die hier met een handbak 2.2 rijden halen allemaal betere waarden ( zonder chip ) , 1 op 15 a  16 moet tot de mogelijkheden behoren ,
RobertC5 met handbak 2.2 rijdt dit ook , en Eviltwin met vergelijkbare auto ook ( zolang je niet alles eruit haalt wat erin zit ) ; zie ook verbruiksdraadje
Een Break zal iets minder zuinig zijn , maar vraag het eens aan sonnema die heeft een 2.2 Break handbak ( zonder chip ) ....

Mijn automaat doet het zelfs beter met gemiddeld 1 op 13

doe je auto maar de deur uit want zuiniger wordt hij niet, ook niet met een chip.
de 2.2 is gewoon een dorstige diesel.
zelfs bij constante snelheden kom ik niet beter uit als 1:13
de 2.0 is zuiniger en met de nieuwe uitvoering even sterk.

Je liegt minstens een kwart kilometer per liter, Menno

? , .... 1 op 13,02 kan er ook niets aan doen ....

Sjees... Hoe doe jij dat?

Ik probeer mijn rechtervoet de laatste tijd zich wat beter te laten gedragen

Laatst tot mijn grote verbazing 1 op 14 gereden!! was zeer tevreden



Doe misschien de C5 ook wel de deur uit want de vering maakt een verschrikkelijk lawaai, gaat daarom morgen ook naar de garage, en als het niet weg is, dan komt er een nieuwe voor 2 augustus!!

Alleen omdat de vering geluid maakt?

omdat de vering klinkt alsof de wielophanging steeds op de grond slaat, omdat hij een verbruik van 1 op 12 heeft, omdat hij na een half jaar al onder de krasjes en deukjes zit, omdat het alarm alleen afgaat als je de deur dichtslaat (niet ZO hard...), omdat hij redelijk fors is (niet zo makkelijk op de kleine twentse weggetjes waar ik meestal rijdt), omdat hij niet echt snel is en omdat de radio niet fatsoenlijk functioneert.

Vering moet wel wat aan te doen zijn, krasjes en deukjes jaja dat kan met elke auto net zo snel hangt af van de parkeerplaats of de berijder , je rijdt C5 omdat je vorstelijk wil rijden, radio hmmm zelf heb ik hem nauwelijks aan, anders een andere,,,nee een van de sloper uit een C5 is beter.,. zuinig??ach iets minder gas en nederland binnenweggetjes 60/80km snel genoeg wie zeurt er nou??

Ach, het blijft subjectief: de reden waarom je een auto aan- of afschaft...

Klinkt toch een beetje alsof er iets niet helemaal goed is met de auto , een 2.2 ( zeker met handbak ) moet toch een redelijk vlotte bak zijn , de overige items moeten op te lossen zijn , op het formaat, krasjes en deukjes na , ...

Suc6 met beslissen , ...

vreemd allemaal, mijn 2.2bvm5 is bloedsnel, bij flink jakkeren (grote stukken 140-160km/h) haal ik 1: 13,25 (langlopend gemiddelde)
de eerste paar duizend km heb ik nog wat rustiger gereden (<130km/h) en haalde toen 1:14 a  1:15

ik vind het allemaal niet zo interessant omdat de grote kosten toch in afschrijving zitten. De meeste mensen zien alleen de tankkosten direct, maar daarop 10% besparen is uiteindelijk van weinig invloed.

NB 10% van 7kEUR Diesel over 5jaar/120dkm=>
700/120d= 0,6Ect/km verschil

Wil je een grotere actieradius dan moet je gewoon rustiger rijden Je auto verkopen om 700eur over 5 jaar te besparen is altijd contra-productief, je verliest nu eenmaal meer dan 1000eur als je een auto koopt/verkoopt, dat is namelijk de winst van de dealer.

tegen chippen zeg ik nee, simpelweg omdat:

-je geen extra power nodig hebt
-chippen icm een roetfilter niet aangeraden wordt
-koppeling, bak, en differentieel niet ingesteld zijn op meer vermogen.

Verder:

-krasjes en deukjes? tja daaraan ga je je met een nieuwe nog meer storen
-fors? daar koop je een C5 voor, omdat je een grote bak wilt
-niet echt snel? niet mee eens
-alarm alleen afgaat als je de deur dichtslaat? snap ik niet, deuren afstellen? schakelaars gangbaar maken? heb je wel eens per ongeluk ECO mode? nieuwe accu nodig
-radio niet fatsoenlijk functioneert? ik verdenk hierbij zelf het display, het komt voor dat die unit niet goed functioneert en de rest meesleept, symptomen varieren van radio uit tot totale system reset tijdens het rijden (ook lampen uit etc.)

voor die laatste twee kan je wellicht een nieuw draadje openen voor suggesties (na zoeken hier en op citroen-forum )