hallo wij hebben een C5 fase 1 20 16v met de nodige problemen.
door veel op dit forum te lezen en zoeken heb ik al veel dingen gedaan aan de auto.
nu wil ik de stappenmotor reinigen maar volgens mij heb ik die niet het gaat om RFN (ew 10 j4) deze heeft een electronische gasklep.
de motor loopt na de start en bij stagionair onrustig ik heb het gasklephuis en de egr gereinigd.
gisteren bougies vervangen door bosch platinum de olie vervangen 5w30 lucht en oliefilter vervangen.
daarnaast banden,airco laten vullen, motorsteun rechts onder en boven vervangen zag hierbij dat de verdamper ook los lag. deze vastgezet hierbij is de vacuumslang perongeluk losgeraakt dus proefrijden met de nieuwe bougies de auto liep een stuk mooier. gisteravond de losse vacuumslang ondekt en teruggeplaatst vanmorgen liep de auto voor geen meter meer totaal geen vermogen meer een vaak afslaan direct na de start.
vanmiddag de slang losgehaald en ze liep weer beter nader onderzoek wees uit dat de vacuumslamg tssen de verdamper en het gashuis dichtgeplakt/geknepen was door een trekbandje hierdoor zoog de slang geheel dicht deze snel vervangen door een stuk gewapend brandstofleiding.
heb vanmiddag ook een flesje forté bij de olie gevoegd gisteren 1 liter LDS bijgevuld zie veel zwetende slangen.
Ik zou nu de auto wel eens een beetje betrouwbaar willen hebben omdat ik deze voor mijn vrouw gekocht heb ivm met aanpassingen (handgas en segmentrem) overigens zit er een AG gasinstallatie ik hoor wel.

Als je een electronisch aangestuurde gasklep hebt, heb je geen externe stappenmotor.
Het stationnaire toerental wordt dan geregeld door de electronica, waarbij de gasklep aangestuurd wordt via de "gasklepmotor".

Vraag: rijdt hij op benzine wel helemaal goed?

Groet,
JW

nee geeft zelfde reactie op benzine op verzoek van de garage een aantal dagen op benzine gereden met reiniger in de tank hier werd het wel iets beter van maar het is nog steeds niet goed.
ook krijg ik op benzine de emmisie storing.

Is hij al uitgelezen met de Lexia?
Zo ja, wat waren de foutcodes?

meedere malen bij de citroen dealer ik weet niet of zij een lexia hebben maar wel een grote citroen kast de laatste keren geeft ze steeds storing permanente storing mengselregeling samenhang en tijdelijke storing luchtinspuiting uitlaat mankement.
las net op de factuur dat zij de computer uitlezen met een proxia teskast

- Luchtpomp controleren op werking; maar die merk je alleen de eerste paar minuten na de start,
- bobine controleren (evt. uitwisselen met een ander om te testen)
- lambdasondes controleren,
- MAP-sensor controleren
- Koelvloeistoftemperatuursensor controleren.
- additief toevoegen aan de motorolie voor het reinigen van de klepstoters als het met de Forté
nog niet gelukt is. Welke Forté heb je toegevoegd?

Alle controles doen met de Lexia (=Proxia)

Waar zit de luchtpomp eigenlijk ?

als ik het goed voorheb onder de baterijbak

Juist Willy.


Maar jij hebt die gezien je bouwjaar waarschijnlijk niet Timo.

Dat is jammer heb namelijk dezelfde storing

luchtmotor is inmiddels vervangen werkt goed
forte top motor flush
het was bij dealer niet mogelijk om de lambasondes uit te lezen.
was vandaag bij franse auto in groningen daar vroeg ik of ik een bombine mocht proberen maar die wilden dat niet omdat er geen storing uitgelezen was van de bombine ze kwamen met een verhaal dat je eerst kpen moet voordat er getest mag worden omdat er onder bepaalde omstandigeheden de bombine volens hun gelijk kan opblazen.
zelf verdenk ik de bombine en de lambazonde's

Hoe is gecontroleerd dat de luchtpomp goed werkt?

Recentelijk vertelde BJG dat het nog wel eens voorkomt dat de toevoer naar die pomp verstopt zit.
En dan kan de pomp wel werken, maar het systeem werkt dan niet

Groet,
JW

Is het filter vervangen die in de pomp zit?

Dit is nl. vaak de boosdoener.

Pomp werkt nog wel maar zuigt te weinig lucht aan.

Forte top treatment gebruik je niet om te flushen maar als toevoeging voor motorolie.
Forte flush is wel om enkel even te spoelen voor verversen.
Dus welke er in is gekomen. ...