Mijn C5 break. 20 HDIF 140 pk automaat uit 2006 heeft 220.00 gelopen. Zojuist een grote beurt gegeven, waaronder alle filters (ook brandstof)vervangen en ook de distributie inclusief waterpomp vervangen.
Voor het definitief afbouwen heb ik hem even gestart en liep de auto perfect. Auto verder afgebouwd, koelvloeistof verder bijgevuld, kappen erop ed en wilde de auto starten om hem warm te laten draaien en de koelvloeistof te ontluchten
maaaarrrre
nu wil die helemaal niet meer starten

Onze huisdealer even gebeld en die gaf aan om hem nog eens goed te ontluchten,
Verder iemand nog ideeen ??? Kan ik er verder morgen eens naar kijken

zomaar iets stoms:....startonderbreker?

zou kunnen, maar die zit er niet los op , of is dat iets wat in de afstandsbediening zit ?

Heb je de spanning eraf gehad?
zo ja;.. dan moet de sleutel opnieuw worden "herkend".
groeten
Boes

Startonderbreker
Auto met sleutel op slot draaien en weer openen met sleutel, dan in kontakt zetten en poosje wachten dacht ik...
Zoiets was het en dan oké

sleutel in contact en +/- 30 seconden in accessoire-stand. > Dan moet de startonderbreker weer werken.

Ik heb ook wel eens (fase I) mijn sleutel in de deur moeten steken omdat ie de AB niet meer "kende" . > daarna werkt de AB weer.

rare auto's die Citroens.

even een korte update, na het opnieuw en uitgebreid ontluchten startte de auto direct, probleem opgelost denk je dan.... Na het uitzetten van de motor ( na een 1/2 uur ivm warmdraaien) startte hij weer niet, trucjes met de sleutel werkte niet . Wel de accu een kwartier los

Daarna s middags gaan rijden met de auto en bleek dat hij niet lekker trok en rauw liep, direct maar naar de dealer gereden om hem uit te laten lezen. Zover niet gekomen, de monteur hoorde het direct : hij staat niet op tijd .....

Heb ik dus waarschijnlijk de distributie niet op tijd gezet ....( toch echt de pen in het bovenste tandwiel gedaan en het onderste afgetekend ) Auto daar gelijk maar laten staan: fijn dat ze ernaar willen kijken jammer dat dat pas volgende week vrijdag is

Bedankt voor jullie adviezen en Wordt vervolgd

Da's echt zwaar *^%^& Arie.
ik hoop dat ze geen gevolgschade heeft.
ik duim voor je!

groeten
Boes

Als ze rauw liep, zal het wel meevallen, waarschijnlijk 1 tandje verkeerd. Jammer dat je de mist in bent gegaan. Maar als je distributie weer losneemt en overnieuw begint met alles op tijd te zetten, kun je dat toch ook zelf weer herstellen. Je kunt er echt niet ver naast zitten anders had je haar nooit aan het draaien gekregen. Zat je er te ver naast had ze maar 1 keer rondgedraaid.....

Of niet eens rond.....

Aftekenen is trouwens bij de modernere PSA motorren uit den boze. Altijd fixeren met het juiste gereedschap.
Vaak zijn de distributietandwielen spieloos, of hebben ruimte op de spie om de riemspanning te verdelen over de hele riem.

Idd jay Jay.

Aftekenen gaat fout, omdat bij de motor van de TS het krukaswiel ong 1,5 tand speling heeft.
Teken je het wiel af dan kan de krukas nog 1,5 tand verdraaien. Inderdaad tbv het goed op spanning kunnen brengen.

Dus altijd pen in de krukas.

Dank voor jullie reacties,
ik heb de auto bij dealer laten staan omdat ik niet meer de beschikking had over een sleutelruimte en om hem nu voor de deur met 3-5 graden in de regen opneiuw af te stellen lokt mij niet zo aan

blijkbaar heb ik wat verkeerd gedaan en is deze ( ongeveer 10e keer dat ik zo iets doe) weer een les : pennen , pennen, pennnen, blokkeren, blokkeren

houd jullie op de hoogte als die weer loopt

En?