Ik heb de vraag van iemand gekregen om de distributie van een V6-Ph1 te vervangen.
Één en ander even becijferd en dan blijkt dat hiermee toch een dag werk gemoeid is en een kleine 600 euro aan onderdelen als je alles vervangt. Daar kun je dus bijna van op zomervakantie......

Nu zijn er wat speciale gereedschappen nodig om deze klus te klaren en die heb ik niet.
De volgende vraag rijst:

- wie heeft de speciale blokkeertools voor de V6 motor en wil deze uitlenen/verhuren?
- wie heeft een (kapotte) V6 motor in of uitgebouwd staan en heeft eventueel de mogelijkheid
deze tools voor me in te meten zodat ik ze zelf kan maken? Of is er misschien gelegenheid dat ik ze
zelf kan inmeten?
- tips/trucs van ervaringsdeskundigen?
- meer V6-en die een nieuwe distributieset gemonteerd moeten hebben?

Misschien een leerzaam filmpje.
http://www.youtube.com/watch?v=LVyuzFCVWOE

Stelt niet zoveel voor

Nee, dat is appeltje eitje..... Wel mooi filmpje. Meeste zaken zullen wel gaan lukken alleen de electronische riemspanningsmeter gooit weer wat roet in het eten. Daarnaast is het lastig dat de riemwielen mogen verdraaien tijdens het plaatsen van de nieuwe riem. Dat is een beetje in strijd met je "conventionele" gevoel van het borgen van de timing.

ik heb het al gedaan zonder speciaal gereedschap

Hoe heb jij de riemspanning opgelost, Willy? De rest durf ik met wat bouten en moeren ook wel aan.

het is een automatische spanner,maar je moet hem wel juist zetten
er staan merktekens op
en het is niet gemakelijk om de nieuwe riem er op te krijgen ,omdat het een heel brede riem is

als je alles juist gezet hebt wel 2 toeren rond draaien
en dan ga je zien,dat de' merk tekens niet meer kloppen,dan ga je de nokkenasen moeten verzetten met de 4 kleine bouten
of je moest heel veel geluk hebben

Inderdaad, kan eigenlijk niet misgaan als je secuur werkt. Maar vervang ook de waterpomp, en stel inderdaad de timing secuur af.
De spanrol heeft een veerspanner met nokje voor de juiste spanning.

Als paspennen kun je gewoon bouten gebruiken.

is het gelukt?

Opdrachtgever lijkt voorlopig af te haken......jammergenoeg.

Opdrachtgever is nog steeds aan het rekenen. Ben er nog steeds niet uit wat verstandig is. Distr.riem,grote beurt,
LPG pomp,Spoorstang en radiateur. Mijn vrouw wil een nieuw bankstel en op vakantie.

Nu zijn er natuurlijk van die slimmerds die zeggen....doe je vrouw weg en repareer je auto

Luc, maak het jezelf niet zo moeilijk......die klus is te klaren en je houdt geld over voor bankstel en vakantie. Als je nu je auto wegdoet doe je jezelf tekort, je inruilprijs daalt dramatisch. Voer je het werk uit en rijd je nog een jaar dan merk je dat volgend jaar niet, ze zal dan nauwelijks minder waard geworden zijn.

Welke lpg installatie heb je aan boord?

Het is een vialle installatie (ringtank met ronde deksel met 1 bout). Ingebouwd medio 2008 bij 170000km. Km.stand nu,240000km.
Maar zoals ik al eerder vertelde hoeft alles pas in mei gedaan te worden. Uiteraard uitgezonderd de lpg pomp.
Dat merk je wel, als je normaal gas tankt en nu benzine

Pomp nu al defect?? na 70000km wel erg snel hoor.

Luc, bekijk dit eens voor je LPG-installatie:

LPG hulp marktplaats

Ik heb me verder niet zo in die Vialle verdiept, maar waarschijnlijk lost deze meneer het vakkundig op. Prijs lijkt me redelijk in verhouding. Ik zou eens bellen voor info.

Inderdaad erg snel. Van vialle geen enkele medewerking, verder dan "soms gaat de pomp eerder stuk" ben ik niet gekomen. Als je dit bij de gasboer laat repareren,komt je omslagpunt wel wat hoger te liggen (€750-.)