hoi hallo c5 liefhebbers
ik ben nieuw op het forum
ik heb een c5 uit 2003 waar ik erg veel plezier aan heb
maar ik denk dat mijn koppakking lek is en ik besloten om het zelf te gaan repareren (spannend)
heeft iemand nog tips voor mij
hoe moet ik de distributieriem op tijd houden(zal wel dom klinken)
groeten cenin

Werkplaatshandboek aanschaffen.....staat alles keurig in uitgelegd. Boek verdien je met 1 sleutelactie terug.
Of nog flink wat berichten hier posten, dan vind je hem in de downloadsectie!

Welkom, overigens!

Heb net een paar weken terug de distributie van onze HPi gedaan met o.a. de Autobtaagvraagbaak Citroën C5 benziene en dieselmodellen van 2001-2003.
Suczeven

Een distributieriem vervangen is nog een iets ander klusje dan een koppakking vervangen, hoor.....

Wel een bijzondere versnellingsbak voor een ph1

Verzeker je er wel van dat die koppakking inderdaad lek is!!!!
Het komt namelijk niet vaak voor bij een ph1 benzine.
wat zijn de klachten en wat maakt het dat je denkt dat de koppakking lek is?

ESG bak verwijderd uit profiel ...
Dat kan idd niet

Maarreuh...Cenin, je houdt gewoon de blokkeerpennen in de nokkenassen en in de krukas als je de kop gaat lichten. Als je haar dan later weer terugplaatst zit alles nog steeds op hetzelfde plekje.
Teken voor de zekerheid ook nog extra alles een keer af.

ik denk een lekke koppakking om dat er koelvloeistof bij de bobine spuit na 5 min stationaar draaien en ik heb de 2 kleppen deksel pakkingen vervangen en het probleem is er nog (bij de bougie''s ligt steeds vloeistof of ik moet iets fout doen met de kleppen deksel pakking)verder heb ik geen melding in de auto
dus dacht ik (leek) het zal wel dan een pakking zijn

Onder de klepdekselpakkingen stroomt geen koelvloeistof, daar zit alleen olie. Systeem eerst eens af laten persen om te kijken waar het vandaan komt. Scheurtje in de kop of koppakking?

ik heb het gevonden (weet niet of ik er blij mee moet zijn)
maar misschien weet iemand een oplossing
het is als volgt als je de bobine eraf haalt zie je de gaten zitten (4x) van de bougies
daar tussen zitten twee gaten waar ze voor zijn geen ideeeeeee
uit een van de gaten komt koelvloeistof de rechter
wat nu ??????????????????????

Dat kan wel eens de vorst beveiliging wezen.
Dit zijn aluminium doppen die er uit springen als de koelvloeistof bevriest. Uitzetten van het ijs.
maar ik zal er wel naast zitten!

Ik dacht dat die lager zaten op zij van de motor!

Klopt in de kop zitten geen vriesdoppen, Herman heeft het bij het juiste einde.

Als het goed is zitten er 3, de buitenste zijn 18 mm (bestelnr. 0311 26) en de middelste 20 mm (bestelnr. 0234 42). Citroen noemt ze "DOP VEERSCH". Geen idee wat er achter zit.

Misschien kun je ze eruit peuteren en een nieuwe er met een passend stukje hout en kunststof hamer weer intikken? Anders zou je eens bij de dealer moeten informeren. Grote kans dat dit op te lossen is zonder de kop te moeten demonteren. Het zit dan namelijk aan de bovenzijde van de cilinderkop en niet op het dichtvlak tussen kop en onderblok.

hoi jongens(mannen) of zijn er misschien ook dames
hartstike bedank voor jullie mee denken en raad
ik was even bang dat ik de dame (zoals ik vaak lees) kwijt was
ik ga er mee aan de slag

Zo te zien zijn het de doppen #6 en #10 op dit plaatje:



Dit is het overzicht van de EW10, de 2 liter motor dus.
Bij de 1.8 liter EW7 horen dezelfde doppen.

Groet,
JW