Dat moet in de Lexia zitten, dan wel kan opgeroepen worden.
Op de officiële SC site is hij niet te vinden, daar heb ik vorige week naar gekeken.

Ik begrijp dat het optreden van de storing tegelijkertijd ontstaat met de foutcode P0202.

De regeleenheid zelf ziet dus een afwijking in injector circuit twee.
Het opslaan van de fout moet je regelrecht in verband brengen met de storing.
Dus ontsteking, sensoren en wat voor theorie dan ook kun je skippen.

Ik veronderstel dat dit wordt uitgelegd in diagnoseschema D1004190.
Kennelijk is deze foutcode een parkeerplaats voor veel andere ellende.

Heb ik geprobeerd, verder dan het testen van de injectoren en dat er geen probleem is vastgesteld kom je niet, nadat je e.e.a. als zit er brandstof in de tank en juiste brandstof, etc. heb weggeklikt.


In mijn geval heb ik verstuivers, kabelboom en zelfs de ECU uitgewisseld met dat van een goed lopende donor, het probleem blijft.
Met een Lexia heb ik alle waarden zitten bekijken, het enige wat ik heb kunnen vaststellen, is dat de storing boven een bepaalde temperatuur optreedt, zo rond de 91 a 92 °C, ongeacht stationair of rijden.
Verder slaat de fan niet in, zelfs als de motor op 3 pitten pruttelend boven de 95 °C uit komt.
Wat gaat er dan mis bij die temperatuur met verstuiver 2 ???
Of is het wel verstuiver 2 ? en begrijp ik goed dat dit eerst vastgesteld moet worden, of verstuiver 2 inderdaad niet (goed) werkt als het probleem optreed ?

......
Als je wilt, kun je mijn Diagbox/Lexia ophalen en gebruiken om al die tests te doen.
Ik woon iets ten zuiden van Utrecht, niet al te ver van Soest dus

@ BJG: voor de helderheid: Mijn Lexia is in het ongerede, ik wacht op een nieuwe.
Voordat die er is (ca 10 dg) dus geen mogelijkheid om zinvolle antwoorden te geven.

de aard van de storing brengt met zich mee, dat je eerst een half uur moet rijden voor het optreedt.
Het wordt dus nogal wat ophef om met een scope die verstuiver te meten.