Klopt, JW.....je ziet wel waar mijn info vandaan komt. Ik kan alleen de functie van die doppen niet terugvinden en de benaming die wordt gebruikt zie je overal terug waar afgedopt wordt. Ik vermoed dat ze los verkrijgbaar zijn en dus vervangbaar. Zou kunnen dat ze geperst zitten, anders zou je ze met een hittebestendige kit nog kunnen lijmen eventueel. Dealer of revisiebedrijf weet hier vast raad mee.

Misschien is het iets van DOP VEERSCHOTEL??? Zal dan op de verende werking/materiaal van de dop zelf slaan. Het zijn geen schroefdoppen.

Ik ben blij dat je nog even beter hebt gekeken, ze zou maar een koppakking vervangen hebben en geconfronteerd worden met dezelfe klacht.

De dopjes zitten in geboorde kanalen, maar het kan lastig zijn ze te vervangen. Sowieso zijn ze waarschijnlijk door zuur geworden koelvloeistof opgevreten.

Waar zijn ze van gemaakt? Zijn ze ook van alu, zoals de kop?

En zijn dat doppen die een beetje bol staan en die je, door ze er in te tikken/persen uitzetten en dus vast komen te zitten?

Groet,
JW

alle maal bedankt voor jullie inzet
het was inderdaad een dopje van 0,90 ct
ik heb het oude dopje laten zitten en de nieuwe er boven op geslagen
en het was dicht
nu nog een paar dagen test rijden en dan aan de db riem beginnen
dus jullie horen nog van mij en ik hoop op weer geode reactie''s
als ik vragen heb over de db riem

Waarom het oude dopje er niet uitgehaald? Ben je nu niet bang dat de oude de doorstroming van het koelwater blokkeert en zo een "hot spot" in je cilinderkop laat onstaan?

DB-riem is al flink wat over geschreven.......doe je best!