Hoor je het geluidje ontstaan als je stil staat en dan de automaat in D zet?
En als je hem in N zet is het weer weg?

Je moet dan inderdaad een zoemend geluidje gaan horen, als het goed is, het gezoem is de stroomsturing van de elektrokleppen op het hydraulisch blok in de versnellingsbak.(heb ik me laten vertellen)

dat laatste is me niet eerder opgevallen. Het is ook niet zo dat het geluid heel duidelijk is, maar alleen hoorbaar, als ik echt super relaxed rij, 50 km per uur ofzo, en HEEEL langzaam gas geef, dan hoor je gewoon een soort zoemend iets. Maar niet met het naar de D toe gaan, daar hoor ik niets van.

Als ik zo rond de 50/60 km per uur rijdt, houd de auto onregelmatig in alsof de brandstof toevoer afgesloten wordt.
Volgens de garage zou dit komen doordat er een tand van een riem in de automatische versnellings bak is afgebroken. Maar helemaal overtuigd is men ook niet.
Oplossing : nieuwe versnellingsbak a 5000 Euro.
Een paar boutjes losdraaien is blijkbaar te veel werk.
Of is alles dichtgelast?
Heeft iemand een idee ?
Bv Olie verversen ?

Je schrijft niet waar je woont, maar misschien kun je eens ergens heen voor een second opinion.

Dit lijkt me wel een heel vreemde diagnose van je dealer.

5000 euro? van de pot gerukt?
ahum.

stoort het?
zo niet. Gewoon door rijden.
Hooguit nieuwe/2dehands bak a 1000 euro.
maar 5 ruggen !

Grappenmakers die dealers !

Mare even iets anders. Als ik op een helling sta dan kan je soms de rem los laten en blijf je gewoon staan.
Schadelijk of niet? lijkt mij het zelfde als handrem/rem.

voor 5000 euro kan je hem beter inruilen en een andere halen bij een andere dealer..
pffff wat een geld zeg..

Is ook hetzelfde.

Als je een occasie bak nodig hebt, ik weet er 2 liggen als het goed is...

Heb van mijn C5 de versnellingsbakolie ververst.
De bak schakelt weer als een zonnetje
Er kan/gaat zo'n 3 liter olie in.

Ik heb bij mij ook de bakolie laten verversen met 245dkm echt een aanrader!

Was echt nodig kwam zwarte olie uit en die ook nog een beetje vreemd rook

over 2 weken gewoon een keer overdoen en hopen dat ie nog beter gaat schakelen!

Ik heb eigenlijk dezelfde vraag.

Vanuit m'n XM-tijd heb ik nog een paar liter Dexron II staan en ben nieuwsgierig of dit in de automaatbak van de C5 kan.

Heeft de Dexron III misschien met het "sealed-for-life" principe te maken?
Wat zit er eigenlijk vanaf de fabriek in de automaatbak?
Kunnen de beide olieën door elkaar gebruikt worden(immers bij het verversen vervang je niet de complete hoeveelheid), of is het net als bij motorolie het verschil tussen een vol- en een half-syntheet?

groet,
Robert

In de XM zou ik sowieso D3 doen, de eigenschappen zijn er serieus op verbeterd tov de D2.
In de C5 moet een speciale olie, welke volgens men revisiemannetje niets meer is dan D3 met een addetief, waarschijnlijk voor de LongLife eigenschappen.

Iig zou ik geen gewone D3erin doen...

met 120 km plots in z'n vrij tikken wat dan te doen? stoppen en dan in drive of kan dat gewoon bij 120km?
of boven een bepaalde snelheid kan de automaat helemaal niet in z'n vrij?

Het kan in ieder geval wel onder de 50 want dat heb ik inmiddels al gehad.

Gewoon eruit en erin, gebeurd niets mee, de bak beslist zelf hoe en wat hij weer inschakelt.