Hoi C5 rijders...

Ik wil wel eens de ervaringen weten van zgn. ChipTuning (met name van de firma ZipTuning)... Ik denk er namelijk over na om een ChipTuning te laten doen bij mijn C5 2.0 HDI 110 PK Break... Op de site van ZipTuning klinkt het erg verleidelijk maar ik zie geen ervaringen van C5 rijders bij de verslagen staan... Ik hoop dat er op dit forum een leuke discussie op gang komt m.b.t. dit thema.

Grtz,
Enigma.

Jaha, moet even denken waar ik het gepoogd heb...

Ergens op blz tig in de kroeg heb ik er wat over gemeld...

Kortom: ik naar Rolde voor een herprogrammering. Zo gezegd, zo gedaan. Echter bij het chippen wat fout gegaan: geen motormanagement meer, dus de motor is dood.

4 uur wachten op de slimneus uit België, die de chip vervangen, auto reed niet lekker: onderin nog doodser dan anders, bij 3000-3500 een fikse dip in het koppel, waardoor je tijdens accelereren telkens met je neus op de claxon/voorruit kwam.

Terug laten zetten, lag volgens de chipboer aan de Lucht-massa-meter. Later werd door de dealer bevestigd dat die goed is.

Ergo: no chip for me...


En het was volgens mij bij Ziptuning.

Pier Melissen heeft een 2.2HDi wel lekker gechipt. Ask him!

Zijn wel meer draadjes over. Mijn Xantia HDI110 deed het heerlijk gechiped tot -/+ 130.
Zie koopdraadje powerbox, niet zo goed als echte chiptuning, maar wel voor een prikkie en plug&play.

gr. Ronald

klopt, en daarvoor een Xantia 110 Hdi ook tot ca 135 pk (bij JERO tuning in Waalwijk). In eerste instantie viel daar de motor ineens uit maar ze hadden er een kapotte chip ingezet. Daarna een nieuwe die gewoon wel werkte, al waren de eerste paar 100 kilometer wel met dichtgeknepen billen wachtend op het moment dat de motor weer abrupt af zou slaan. Gebeurde dus niet meer. Daarna nog 170000 km met dezelfde motor gereden, geen nieuwe koppeling, geen motorschade, slechts 1 keer een klep in het turbo systeem moeten vervangen, maar dat had niets te maken met het extra vermogen.

De 2.2 in Belgie laten doen, zonder verdere problemen.

De programmering is meestal zo dat de het vermogen en koppel aardig toeneemt, wat goed is voor de acceleratie vooral tijdens het rijden (het is nog steeds geen stoplichtsprinter en dat is ook alleen maar slecht van de aandrijflijn) maar de topsnelheid blijft hetzelfde. Bij de Xantia had ik gevoel dat je tegen een soort muurtje reed, bij de C5 heb ik het nog niet eens geprobeerd. (over eventuele ervaringen met caravans kan ik niets meedelen, ik weiger zo'n ding achter me aan te trekken )