Aangezien wij van plan zijn om een C5 te gaan kopen zou ik hierbij graag jullie expertise willen vragen over de volgende twee stellingen.

Een C5 met automaat verbruikt veel meer benzine dan een handgeschakelde !
(graag jullie mening hierover)

De C5 is een ideale caravantrekker omdat .......
(wij hebben, net als velen met ons, een caravan)


Schönstedt

Huidige auto Picasso 1.8 16v
Vorige auto's Xantia en XM.

De eerste stelling heb ik geen ervaring mee altijd handgeschakeld gereden

De tweede stelling: je hebt net als mij een xantia gehad dus je weet wat de voordelen van het hydractief systeem zijn en bij de C5 is deze vele malen door ontwikkeld.

Ik zou wel voor een Break gaan (mijn voorkeur)

Automaat: Ligt er nogal aan welke automaat denk ik zo. Ligt er ook nogal aan hoe je eigen rijstijl is. Veel stadsverkeer of veel lange afstand. Ik ken mensen die zuiniger rijden met een automaat dan met een handgeschakelde omdat die eigenlijk niet (zuinig) kunnen rijden.
Algemeen kun je denk ik zeggen dat een automaat een klein meer verbruik heeft.

De C5 2.0 benzine automaat die ik heb is iig GEEN ideale caravantrekker, te weinig koppel, te lange overbrengingen.
Ideale caravantrekker: Amerikaan met dikke V8

Waarom zou ik volgens jou dan voor een break moeten kiezen ?

Schönstedt

Die heeft aanmerkelijk meer ruimte. Klap de bank neer en je hebt een flinke bagagebak.
Daarnaast vind ik persoonlijk de break veeeeeel mooier

Tsja , de break is nu eenmaal veel mooier dan een berline, maar om opnieuw discussies te krijgen dat is mijn smaak!

en daarbij komt dat je de break dmv een knop in de kooferbak kunt laten zakken, makkelijker met de caravan en aanhanger aan te koppelen

Maar heb jij er dan ook een caravan achter hangen ?
Heb je daar dan ervaringen mee ?

Een van de vorige schrijvers zei: koop een dikke amerikaan etc
Dat doet zeer als Citroen rijder. Je mag toch van de C5 verwachten dat 'tie wel een caravannetje kan sleuren !

Schönstedt

Ligt wellicht ook aan het totaalgewicht van de caravan.
Let ook op evt verschil wat de auto mag trekken.
Zo mag een 2.0HDI automaat 1500 kg trekken en een 2.2HDI 1300kg.
Andersom zou logischer zijn maar het verschil zit in de automaat.
Je kunt een auto ook laten chippen.
Daarbij is misschien zelfs te kiezen tussen koppel of topsnelheid.

bedankt

Gevoelsmatig zeg ik dat een automaat gewoon meer verbruikt. Wordt ook door de gemiddelden wel gestaafd.
Daarnaast kiest de automaat zelf de juiste versnelling, kun je er makkelijker mee rijden en is een automaat zonder meer relaxter rijden.

Klopt dat de automaten meestal minder mogen sleuren, maar aangezien ik wat voorzichtig ben, zeg ik ga niet tot het randje met het gewicht erachter.

En met een 2.2 HDi automaat break, zoals ik heb, kun je idd 1300kg erachter hangen, terwijl de auto al dik 1500kg weegt. redelijk veilige verhouding.

Maar, smaak, gevoel en dergelijke zijn zeer subjectief.

Succes met de keuze!

Ja , absoluut ... ! alhoewel het bij mijn Xantia 2.0 16v andersom was ( de automaat was zuiniger dan de 5-bak versie die ik ervoor had ) , maar dit is volgens mij uitzonderlijk en had ook te maken met 'oude' 1b type versus type II Xantia ...

Ik weet niet of verbruik de keuze tussen automaat of handgeschakeld moet bepalen.

Los van het feit dat een break mooier is kan ik me ook voorstellen dat een caravan achter een break wat lekkerder ligt. Ik weet in ieder geval dat een Jumper geen enkele moeite heeft met een flinke caravan en dat komt m.i. door de betere stroomlijn. Een break is niet zo hoog maar heeft minder verstoring dan een berline.

Oja: en in een break kan veel meer vakantie spul in dan in een berline. En gezien het matige laadvermogen van de meeste caravans is dat ook wat waard...

voor die keuze heb ik ook gestaan.
persoonlijk ben ik voor de berline gegaan omdat ik de berline van de Phase 2 gewoon hartstikke mooi vind.( oogt veel sportiever)
mooier dan de break ( ) dan heb ik overwogen hoe vaak ligt je koffer vol???
voor die 2 vakanties per jaar een break te kopen?? rest van het jaar is de koffer leeg.
en vergis je niet hoor, maar de berline bij de phase 2 is de koffer nog iets groter dan bij de ph1) heeft een behoorlijke kofferruimte.
en als ik op vakantie ga zet ik toch de Box op het dak.

maar dat is mijn mening

Btw welkom op het forum

Wat betreft de trekkracht van wat je mee kan sleuren: de 2.0 HDi automaat heeft tegenwoordig een 6-bak. Me dunkt dat je dan toch bijna altijd wel in de juiste versnelling staat. En het koppel van een dieseltje is ook behoorlijk hoog, om maar eens een open deur te noemen.
Ik zou in dit geval voor die 2.0 diesel kiezen: het gemak van een automaat is toch heel wat waard.