Over dit onderwerp is ook al een en ander geschreven, maar ik wil mijn ervaring toch graag met u delen. Ik stond onlangs voor de keuze om voor mijn C5 break van 2002 een haak van Tobo-Bosal of een haak van Thule-Brink te bestellen. Mijn keuze was uiteindelijk een Brink - vaste haak no 447500 met 13-polig kabelset 705322 ook van Brink.
Bij de montage van dat set liep ik vervolgens als gevolg van het ontbreken van een goede handleiding tegen een paar lastige vragen op.
In de eerste plaats bij de montage van de haak hield ik twee platen over die kennelijk gemonteerd dienden te worden naast de bumpersteunen op het achterpaneel - bij mijn auto ontbrak de bevestigingsmogelijkheid daartoe. Later blijkt dat deze platen bestemd zijn voor het type C5 na 2004. Het had wel handig geweest om dit in de handleiding te omschrijven. Bij de montage van de kabelset werd ik verrast dat in het geheel geen handleiding werd meegeleverd - daarmee moest je kennelijk zelf maar een beetje creatief aan de gang. Uiteindelijk is het wel gelukt om voor dat kabelwerk een handleiding van het internet te plukken, doch dat is lastig wanneer je alles (achterbumper en bekledingdelen) los heb gemaakt en in een werkplaats staat zonder internetaansluiting. Ook met die handleiding in de hand vraagt het enige kennis van klemnummers en schakelingen om bijvoorbeeld het wisselrelais voor het mistachterlicht op een juiste wijze aan te kunnen sluiten. Tenslotte laat de kwaliteit van de bijgeleverde 13 polige Jeager stekkerdoos te wensen over - zo blijft bij mij bij voortduring de microswitch voor de bediening van het mistlichtrelais hangen in de behuizing van de stekkerdoos. Voor degeen die nog voor de keuze staat is het raadzaam om zeker voor wat betreft de kabelset voor een ander merk te kiezen, dat bespaart U ongetwijfeld veel ergernis.

met vr groet,

Willem Priester

Bij mijn trekhaak (Trefina) werd een kabelset van Citroen zelf geleverd. Wel met handleiding. Maar nog steeds werkt bij mij de mistlamp en parkeersensor uitschakeling niet. Kun je me vertellen hoe dat bij jou werkt?

Ik heb wisselrelais op de volgende manier aangesloten;
klem 30 = + draad bij ingeschakeld mistlicht
klem 86 = doorverbinding met klem 30
klem 85 = naar microswitch in stekkerdoos
klem 87a = naar mistlicht achterzijde auto
klem 87 = naar klem 2 op stekkerdoos (mistlicht aanhw)
de andere pool op de microswitch heb ik gekoppeld aan massa.

Op het moment dat er een stekker in het contact wordt gestoken, zal de microswitch doorverbinden en ontstaat er een kring over klem 86 en 85 en wordt het relais bekrachtigd, waarbij het relais schakelt van klem 87a naar klem 87. Daar ik voor het aansturen van het relais de spanning betrek van de oorspronkelijke + draad naar de mistachterlichten aan de auto, schakelt het relais alleen als ook het mistlicht is ingeschakeld.

Achteruitrijsensoren heb ik niet, dus daar heb ik mij niet over gebogen.

succes,
Willem Priester