Kunnen bij de startmotor van een ES9J4S de koolborstels vervangen worden of betekent dat andere startmotor erin?

Auto staat nu bij een My-Car garage Citroën-Peugeot, benieuwd wat hun diagnose gaat zijn.

Of je die koolborstels kan vervangen is een goede vraag.

Redelijkerwijs zou dat (technisch gezien) moeten kunnen.

Wat beren voor op de weg:

- zijn die koolborstels te verkrijgen
- is de boel zo geconstrueerd dat vervanging van koolborstels uberhaupt doenlijk is.
-wat is de eventuele schade aan de collector.

Ik ben benieuwd naar je uiteindelijke bevindingen.

Zweef...

Zie bij autodoc prijzen voor een nieuwe o.a. 60 € maar ook 1,3 kW, 1,7 kW, 10, 11, 11\\13 tanden. Niet makkelijk om de juiste te kiezen zonder de oude in handen...

De vraag komt ook op of versleten koolborstels de oorzaak zijn van een weigerende startmotor.

Bij mijn V6 bleek er een andere oorzaak, en niet goed werkend startrelais op de startmotor zorgde ervoor dat ik vaak meerdere keren de contactsleutel moest activeren om 'm aan de praat te krijgen.
Ik had tevoren goed uitgezocht of het probleem soms in de BSM zat, maar daar zat het niet.

De startmotor is toen uitgewisseld, en het probleem was opgelost.

Groet,
JW

Ja, er is enkel nog een tik hoorbaar bij omdraaien van de contactsleutel.

Dat was bij mij ook het geval.
Het startrelais werkte nog wel, maar inwendig in de startmotor maakte hij geen (goed) contact....

Groet,
JW

Bij de voorlaatste startpoging ging de startmotor nog 2 keer traag rond en toen was het einde verhaal.
De laatste tijd was het afwisselend soms enkele keren een tweede poging of gewoon normaal starten.

Aha, dat verschijnsel had ik niet.
Bij mij was het goed rondlopen, of helemaal niks.

Zoals dat bij jou dan gaat, heeft het inderdaad alle schijn dat versleten koolborstels de oorzaak zijn.

Groet,
JW

Ok, thanks JW

Algemeen: alleen koolborstels vervangen in een elektromotor is geen goed idee.
Het afgesleten stof van de borstels (carbon) is geleidend en zit overal in de motor, te verwijderen in een Tetrachloride bad.
Verder is de kans groot dat ook de rotor sleet vertoond, of ingebrand is, deze oneffenheden maken dat de nieuwe borstels weer snel verslijten.

Is de massa van de startmotor in orde. Is mij weleens overkomen, alles nagekeken, bleek het de massakabel te zijn die beurtelings slecht of geen contact maakte.

Groetjes, Uzet.

Volledig akkoord edon, wordt dus een nieuwe. Vrijdag wordt er aan gewerkt, bestelling gebeurt op chassisnr.

Niet kunnen controleren, wel aan de dikke kabel van de accu naar de startmotor gesleurd terwijl iemand probeerde te starten maar dat gaf geen verschil: steeds enkel een enkele harde klik en wel degelijk stroomopname, merkbaar aan de binnenverlichting.

Bedankt allen voor jullie reacties!