Ik heb het asje van de ruitenwissermotor uit het lagerhuis kunnen krijgen Na verwijdering van het borgringetje, een plat ringetje en een rond rubberringetje was het asje wat toegankelijker voor de kruipolie ( bleek al imal te zijn ) Na twee dagen steeds aanvullen en aan beide zijden voorzichtig tikken, kwam er uiteindelijk beweging in en kon ik de as uit het lagerhuis halen. Daarna de corrosie pukkels weggeslepen en geschuurd en vervolgens gepolijst en de putjes zo glad mogelijk gemaakt. Het asje zo glad als een aal! Het lagerhuis was veel moeilijker, omdat je hier veel moeiliker inkomt. Het is uiteindelijk toch gelukt om het glad te krijgen. Kopervet erin en het loopt als nooit te voren.
Teleurstellender is de reparatie van de achterruit. Na plaatsen van de nieuwe schakelaar is het euvel niet verholpen.
Het ligt dus aan de bedrading dat de ruit niet elektrisch open gaat. Mechanisch lukt het nu bij herhaling wel.Ik denk nu na over het eerder op dit forum beschreven reparatiesetje.
Nog bedankt voor jullie meedenken en adviezen

Voordat je daarmee aan de gang gaat, test de bedrading van de achterklep vóór het kwetsbare stuk op de ruit zelf. Dat kan namelijk ook kapot.

Na het succesvol vervangen van de gasveren van de achterklep, dringt zich nu toch de uitdaging op van de reparatie van de elektrische bediening van de achterruit. C5jan kun je iets nauwkeuriger zijn waar ik dan moet meten?